1924 / 1970... 
Carrossée à l'origine en Limousine par Barker et vendue à Ernest T. Connibere, de Melbourne, cette 20HPa été convertie en utilitaire dans les années 1940.
En 1960, elle reçoit une carrosserie Tourer par Park Ward (voir par ailleurs), trouvée chez Martin & King (provenant du châssis n° GCK28 ?)... Puis la caisse Tourer sera remplacée par une carrosserie Saloon réalisée par Cheetham & Borwick (ex. 74A8 ? - voir par ailleurs - et la caisse Tourer Park Ward sera conservée pour le châssis n° GYL29... voir par ailleurs).
Enfin, William (Bill) Davies (photo) modifiera la carrosserie Saloon.
C'est le châssis n° GAK57 [G900] (VIC-39-500 - VIC-39-500 - VIC-HEO-428 - NSW-RR-843).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1778
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
https://www.firmaauto.com/RR20HP1924Grey.html
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