1923 / 1931 
Importée en Australie, cette 20HP a été d'abord carrossée en Tourer et vendue à J. Herbert Syme, patron du journel "Age", de Melbourne.
En 1931, suite à un accident, elle est reconstruite en Saloon par Cheetham & Borwick, carrossiers à Melbourne.
Puis elle est rachetée par C. Merton Ryall, un journaliste de "Age" qui la conservera plus de 30 ans... Suivront Thomas E. Howley, John L. Harkness, John Thompson puis Neil Martin... et la caisse Saloon sera transférée sur le châssis GAK57 et remplacée par une carrosserie Two-Door...
Aujourd'hui, elle est équipé d'une reconstruction Tourer dans le style Barker (voir par ailleurs).
Châssis n° 74A8 [G438] (VIC-1-265).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
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