1902 / 1913 
Il s'agit, ici, du chassis n° 26357, 20HP Light Extra-Short qui a terminé deuxième au Tourist-Trophy de 1905 avec Percy Northey...
C'est en 1913 que le Lieutenant de l'Armée Britannique, Stewart J. Burt, l'a modifié et modernisé sous la forme de cette Two-Seater qui s'harmonise bien avec le chassis court.
(R-1929).
La voiture appartiendra ensuite à Bernard I. Day, de Rolls-Royce Ltd. en 1921... Puis Eric Burt de 1922 à 1926... Montagu H. Fenn, au dépot Rolls-Royce de Bombay de 1926 à 1929... En Inde, au Maharaja de Johdpur en 1928... et à nouveau au dépot de Bombay jusqu'en 1940.
Enfin, le moteur seul est attribué à l'école de mécanique du Royal Indian Navy (?).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
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