1927 / 1930 
Carrossée à l'origine en Drop-Head Coupe par Windovers (dessin 5413) et vendue à Mrs. M. Carter, de Moss Vale, New Souths Wales, cette 20HP a été re-carrossée, en 1930, en Drop-Head Coupe par Raliance Motor Body Works, de Sydney, suite à un accident.
Le chauffeur de Mrs. Carter (puis plus tard son compagnon...) récupèrera la voiture des les années 1960 et 1970 !
C'est le châssis n° GAJ32 [B5Y] (NSW-9-340 - NSW-AWJ-145 - NSW-RR-145 - NSW-RR-336 - BSW-00-06 - NSW-027).
La caisse Windovers fut stockée dans une ferme... puis vendue à Frank Meek, puis à Stan Nash qui l'installera en 1960 sur son châssis GAJ17 (voir par ailleurs)...
(John Fasal attribue la seconde carrosserie à Smith & Waddington ?)
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.rrec20hpregister.com/media/1832/no-5-july-1998.pdf
Vu sur "Rolls-Royce and Bentley in the Sunburnt country" de Tom Clarke & David Neely
https://www.rrec20hpregister.com/media/3099/newsletter17-v2.pdf
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