1927 / 1948 / 1975
Carrossée à l'origine en Limousine par Windovers (voir par ailleurs) a été exportée en Australie.
Après avoir appartenu à plusieurs propriétaires, la voiture a été remodelée en 1948 en un Drop-Head Coupe, carrossier inconnu (?)... Puis en 1957, la carrosserie de 1948 a été retirée et remplacée par une Berline ex-Humber.
En 1975, la voiture a été achetée, comme un châssis roulant, par Chris Broadbent de Newcastle, NSW. Ce dernier a complètement révisé le moteur, la transmission et le châssis. Pendant ce temps, il a conçu la carrosserie actuelle du Coupé 4 places Drop-Head Tourer qui a été fabriquée par Chris & Peter Lamb; de Molong New South Wales. Le cadre a été fabriqué à partir de profilés en aluminium et les panneaux de la carrosserie en aluminium et en acier.
C'est le châssis GRJ24 [U9G] (VIC-MM-444 - VIC-GGW-829 - VIC-GPD-367 - NSW-JRE-...5).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
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https://vintagevehicle.com.au/rolls-royce-20hp/
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