1923 
Cette 20HP a été carrossée, à l'origine, en Enclosed Cabriolet par Cockshoot (dessin/commande 964) et vendue à G. Hardy, de Manchester dans le Cheshire.
C'est le châssis n° 61H6 [G315].
La voiture a été offerte à la Fondation Rolls Royce aux USA et et a ensuite été vendue mais jamais payée... La Fondation a placé ensuite la voiture dans un entrepôt public qui n'a jamais été payé non plus !
Et la société d'entreposage a dû vendre aux enchères le contenu du casier pour payer les arriérés de loyer.
C'est à ce moment qu'intervient Harry Tucci, qui parvient a sauver un maximum de pièces, dont le châssis, et entammer une restauration sur la base d'un dessin Skiff dans le style Labourdette (voir par ailleurs).
La photo N/B montre une deuxième 20HP Cabriolet par Cockshoot, le châssis n° 63H1 [G284] (dessin/commande 970) (DK-2375) vendue à Samuel Irlam... Mais le Site rrec20hpregister.com la désigne comme châssis n° 61H6, avec sa carrosserie All-Weather par Cockshoot, telle qu'exposée au Manchester Museum
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.rrec20hpregister.com/members-cars/harry-tucci-of-usa/
http://www.realcar.co.uk/Cars_Sold_1997.htm
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632764400479/
https://www.pinterest.ca/pin/592434525953507694/
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=516&t=2608&start=20
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