rolls-royce année 1968
Après une carrière de 9 ans (elle est née en 1959 !) la Phantom V cède la place à la Phantom VI.
832 exemplaires ont été construits, dont 217 par James Young, 607 par Park Ward (propriété de Rolls-Royce) et 8 par HJ Mulliner (avant la fusion avec Park Ward).
La Phantom VI, reprend donc le flambeau du modèle de prestige, 18 mois étaient nécessaires pour construire un exemplaire (!!). La carrière du modèle est encore plus longue (22 ans en tout) puisque la dernière Phantom VI sera assemblée en 1990.
L'aspect extérieur est pratiquement le même, généralement sous forme de Limousine... bien que quelques Landaulets aient été également produits.
En 1979, la cylindrée est portée à 6750 cm3, une boîte de vitesses automatique à 3 vitesses avec convertisseur de couple a été remplacée et des climatisations avant et arrière séparées ont été fournies.
Au total, 374 Phantom VI ont été fabriqués, dont moins de 40 au cours de la dernière décennie de production.
La Phantom IV est la dernière Rolls-Royce à châssis séparé...
La conception d'une Phantom VII basé sur la caisse de la Silver Shadow a été envisagée dans les années 1970, mais les plans ont été abandonnés et aucun prototype n'a été construit.
Il faudra attendre 2003... mais c'est une autre histoire !
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