rolls-royce année 1965
Présentation de la Silver-Shadow.
Initialement ce modèle devait s'appeler Silver Mist (brouillard en anglais) mais on s'est aperçu que "mist" en allemand voulait dire fumier, ordures ou saleté !!
Voilà pour l'anecdote...
Après une gestation de près de 10 ans, cette voiture fait passer la marque de "tradition conservatrice" à l'ère moderne ! Une révolution historique.
La Silver Shadow est (enfin) une monocoque autoportante, suspendue sur 4 roues indépendantes avec correcteur d'assiette automatique et hydraulique (brevet Citroën sur sa suspension hydropneumatique). Les freins sont à disque et la direction est assistée de série.
Abandonnant les ailes semi-intégrées, la ligne ponton est anguleuse. Cette forme sobre et très homogène est empreinte d'une noble élégance... même si elle sera décriée par les puristes.
Autre révolution, la Silver Shadow est conçue pour être conduite par son propriétaire et non par un chauffeur...
Mais il faut avouer que ce qui ressemble à une révolution pour le constructeur de Crewe emploie des solutions techniques qui ont depuis longtemps été utilisées par tous les constructeurs concurrents !
Le moteur V8, de sa devancière, est conservé. D'une cylindrée de 6,2 litres, on estime sa puissance à 200 ch. Mais Rolls-Royce refuse de révéler la puissance de ses moteurs.
La consommatuin moyenne est de 25 litres aux 100 km et, en ville, elle frise les 35 litres !
La transmission automatique est toujours l'Hydramatic 4 rapports de Général Motors pour le marché britannique et une nouvelle transmission Hydramatic Turbo à 3 rapports pour les modèles à l'exportation.
Enfin, le gabarit est réduit par rapports aux précédents modèles (5,17 m de longueur), combiné à un rayon de braquage réduit (4,70 mètres contre 6 mètres pour la Silver Cloud) améliorant grandement la maniabilité.
Poursuivant sa politique de rationnalisation, la Silver Shadow se mue en Bentley T, identique à la calandre près.
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