Dès 1944, William Arthur Robotham avait compris que la demande de châssis seuls, après la guerre, serait limitée et et a négocié avec la Pressed Steel Company un contrat pour une carrosserie polyvalente, pouvant accueillir confortablement 4 personnes...
De nouvelles études débouchent sur deux modèles en parallèle : la Bentley Mark VI et la Rolls-Royce Silver Dawn.
Pratiquement identiques, hormis la calandre bien-sûr... ces modèles sont livrés avec une carrosserie "usine" en toles embouties.
Initialement, ces voitures étaient réservées à l'exportation (les americains étaient très demandeurs...). Les modèles à transmission manuelle 4 vitesses à conduite à gauche avaient un changement de vitesse sur la colonne de direction, tandis que les conduites à droite avaient un levier au plancher près de la porte.
Le moteur est un nouveau 6 cylindres de 4257 cm3 avec des soupapes d'admission en tête et des soupapes d'échappement latérales.
Son châssis est plus court de 7 pouces (18 cm) par rapport à la Silver Wraith.
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