1928
S.A.R. la Princesse Victoria a fait construire par Park Ward cette élégante Limousine (dessin 3063), avec corne de boa, sur ce châssis 20HP n° GXL15 [B7Z] (KX-403).
La voiture partira ensuite au Canada, rachetée par J.C. Gray.
Sur les photos couleur (la marron et noire + photo N/B) on voit une autre Limousine (ou Saloon ?) par Park Ward (dessin3060) vendue à R.B. Magor... La voiture appartiendra plus tard à H.E. Scotting.
C'est le châssis n° GXL23 [D5X] (YC-1803).
Le modèle suivant (la bleue clair 2-tons) a été carrossé par Park Ward (dessin 3064) et vendu à R.A. Jones... La voiture appartiendra ensuite à C. Riley...
C'est le châssis n° GXL60 [V2G] (UC-1176). Première photo, la voiture avant restauration.
Puis on voit une autre Limousine (ou Saloon ?) Park Ward (dessin 3162) (la bleue et noire), vendue à Mrs. Isabel Johnston, la riche veuve de Henry Garvey Johnston...
puis appartiendra à G. Moore... qui en sera le propriétaire de 1963 à 2019 !
C'est le châssis n° GWL16 [H2U] (TU-8884). Les dernières photos N/B montrent les étapes de la restauration...
On voit ensuite (la rouge et noire) une autre Limousine par Park Ward (dessin 3163) vendue à James Coldwell Lawson, élu au conseil municipal de Newcastle.
La voiture a été exposée dans un musée de l'automobile à Bruxelles pendant plus de 20 ans.
C'est le châssis n° GWL40 [F8W] (TY-4727).
Suivie de la verte et noire, châssis n° GBM2 [E3X] (YW-5955), une Limousine Park Ward (dessin 3164) vendue à Henry Bland Potter, de Rochdale... puis la voiture appartiendra à Lady Mary Savile... puis à C. Best-Shaw...
Puis on voit le châssis n° GBM72 [U7I] (YX-9416) (la noire), une autre Limousine par Park Ward (dessin 3169) vendue à Sir Robert Mond... retrouvée en mauvais état en 1970.
On trouve ensuite une autre Limousine Park Ward (dessin 3205) (rouge bordeaux et noire) vendue au Major H.H. Grotian... La voiture sera successivement rachetée par Barry Simmons, de Radford, Nottingham... qui l'a ensuite vendue à John Butters LTD, Friar Gate, Derbyshire... puis elle est rachetée par Norman Cox de Belper, dans le Derbyshire... et, en 1968, par Tom E. Wetli, de Payne dans l'Ohio aux USA.
La voiture a été entièrement restaurée par D & D Classics à Covington, Ohio, au cours des années 2010-2013.
C'est le châssis n° GKM42 [R9L] (WW-7562).
L'image suivante (la bleue et noire avec les flasque de roues) est une Limousine (ou Saloon ?) par Park Ward (dessin 3133), vendue à John Binns... puis appartiendra à J.S. Penfold.
C'est le châssis n° GKM71 [L5R] (XV-1402).
La photo N/B qui suit montre une autre Limousine par Park Ward.
N° châssis inconnu... Mais c'est peut-être à nouveau le châssis n° GWL16 (?).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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