1910 / 1919 
De nombreuses Silver-Ghost d'avant la Grande Guerre ont entamé une deuxième vie à la fin des années 1910 ou début 1920, en adoptant une carrosserie plus moderne, basée le plus souvent par la modification du capot, plus haut et incliné...
Ce chassis de 1910, n° 1440 [40] (LP-6886) en est un exemple : carrossée, à l'origine en Limousine par Hooper et livrée à W. P. Wethered, de Liverpool, la voiture sera modifiée en 1919, en Tourer. Carrossier inconnu.
Il en est de même pour les trois autres modèles présentés ici, au capot relevé et fuselé. N° chassis et carrossier inconnus (? - M-5520 - ?).
On notera les originales " louvres " sur le capot de la troisième Tourer, et la roue de secours supplémentaire à l'arrière...
La photo suivante est une Landaulette de 1912 ayant reçu les mêmes transformations : la ligne plongeante du capot suffit à elle seule à moderniser un ensemble qui conserve une classe certaine.... Toutefois, l'inclinaison du capot ne remonte pas tout à fait jusqu'à la ligne de ceinture de caisse.
Puis on voit un autre chassis de 1912, re-carrossé en Cabriolet...
et un chassis de 1913 (peut-être le chassis n° 2530 E ? [35C]) ayant reçu après le conflit de nouvelles ailes, un radiateur à volets thermostatiques et de nouveau phares (..Q-3357)...
Le modèle suivant, un Tourer, n° chassis et carrossier inconnus (MX-4401).
Suivi du chassis n° 14RD [82A] (R-833), qui fut un original Armoured-car F.W. Berwick qui, après la guerre a été reconstruit en Tourer pour le compte de C. Schmiegelov, de Copenhague.
De nombreuses Silver-Ghost, réquisitionnées pendant la guerre ont été rendues à leur propriétaires, transformées en camionnette, ambulance, ou en véhicule blindé. Ceux-ci se sont donc empressé de rendre à leur chère Rolls-Royce un aspect plus... respectable !
L'identification de ces modèles re-carrossés et toujours très difficile... surtout quand elles se trouvent dans des pays du Commonwealth parmis les plus éloignés, comme ici, en Australie (toute dernière photo)...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
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