1923 
Cette Silver-Ghost de 1923 était carrossée à l'origine en Limousine (ou Pullman Saloon ?) et présentée sur le stand Cockshoot à l'Olympia de Londres en 1923 avant d'être vendue à Mrs. C.A. Bealey.
La carrosserie actuelle a été montée par Robinson en 1965. La voiture a appartenu à Alan Clark.
En 1973 et à l'aide de "dessins oubliés" et de nombreuses heures d'expérimentations, Jonathan Harley et John Pelham ont poussé le moteur à 96 ch à 3100 tr/mn grâce à un système à deux carburateurs et l'équilibrage du vilebrequin... la suspension et le freinage furent également améliorés et la vitesse de croisière pouvait s'établir à 60 mph (env. 100 km/h)
La carrosserie Speedster finit la touche sportive... pour effectuer un périple à travers l'Europe (Munich, Salzburg et les montagnes autrichiennes, puis Vienne et Graz, Venise et Udine, Milan et retour en Angleterre par Calais...)
Chassis n° 29PK. (OU-4647) [R208]. La coque est tendue de cuir tandis que le "pont" est habillé de teck !
Dernière image, on voit un autre moteur de Silver-Ghost sur un banc d'essai à l'usine, équipé de deux carburateurs !
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-1973/40/one-mans-alpine
http://webstorage.rroc.org/1973.4.pdf
Vu sur "The Silver-Ghost a surnatural car" de Jonathan Harley
Vu sur Rolls-Royce Alpine Compendium 1913 & 1973 du RREC
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B083.pdf
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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