1922 
Très belle et statutaire Silver-Ghost Limousine Open Drive carrossée par Hooper, de Westminster, Londres. Elle aurait appartenu au Premier Ministre Arthur Balfour (?) (voir par ailleurs)
Elle est apparue dans un épisode de la série télévisée Hercule Poirot, avec David Suchet... On la voit aussi dans le film "The Woman in Black", un téléfilm d'horreur, d'Herbert Wise, avec Adrian Rawlins, Bernard Hepton, David Daker et Pauline Moran... puis dans "Brideshead Revisited", une série britannique produite en 1981 par Granada Television basée sur le roman d'Evelyn Waugh, avec Jeremy Irons et Anthony Andrews...
Chassis n° 43KG. (XM-2822) [P253] (dessin 5654). On voit la voiture entretenue par Bob Woods, du Haynes Motor Museum.
Cette voiture sera ensuite re-carrossée en 2-Seater Sport par Gloster Aviation Co. (qui sera transférée sur une New-Phantom châssis n° 103TC...), puis en Open Tourer par Meynell-Phillips / John Mitchell, de Biggleswade (qui sera plus tard montée sur le châssis n° 37PB...), et aujourd'hui avec cette caisse Limousine Hooper montée par John Mitchell et provenant du châssis n° 35RG.
Le premier propriétaire était le Capitaine Robert Holmes. Elle a ensuite appartenu à A. Gresson.
Le deuxième exemplaire (la verte, parures bois) présenté ici, est traité dans un style totalement différent, tout en courbes... Exposée à l'Olympia Show de Londres en 1922, la voiture a été achetée par Maurice Klinger. On dit également que l'avant dernier propriétaire, l'Agent immobilier Lorentz Knouff, l'aurait achetée en échange de sa mercerdes 300SL Gullwing (?). Quand on sait comment ont évolué les côtes respectives de ces deux collector, ce n'est surement pas le meilleur investissement qu'il ait pu faire !
Chassis n° 30RG. [P230] (85390 - XM-5621).
La voiture aurait été détruite dans un incendie.
Le troisième modèle (OFENWERK) est exposé au musée Ofenwerk de Nuremberg. Limousine Hooper (ou Barker ?), n° chassis inconnu...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632762783932/
http://www.imcdb.org/vehicle_85986-Rolls-Royce-40-50-hp--Silver-Ghost--43KG-1922.html
http://flickrhivemind.net/Tags/1922,rollsroyce/Recent
http://webstorage.rroc.org/1999.6_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1997.2_OPT.pdf
http://www.imcdb.org/vehicle_185009-Rolls-Royce-40-50-hp--Silver-Ghost--1919.html
http://www.imcdb.org/vehicle_200500-Rolls-Royce-40-50-hp--Silver-Ghost--43KG-1922.html
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=81&t=10324&hilit=rolls&start=20
http://www.gettyimages.co.uk/photos/rolls-royce-silver-ghost?excludenudity=false&mediatype=photography&page=3&phrase=rolls%20royce%20silver%20ghost&sort=mostpopular
http://www.autotitre.com/forum/Rolls-Royce/Fou-de-Rolls-Royce-86362p60.htm
https://www.flickr.com/photos/transaxle/38132067391/in/photostream/
https://hiveminer.com/Tags/coches,luxury
https://brunobaer.wordpress.com/tag/rolls-royce/
http://www.bayern-innovativ.de/querdenken2017/bildergalerie?
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B322.pdf
https://www.flickr.com/photos/45676495@N05/45381758624/
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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