1924 / 1948 
Le Commandant Ken Wallace, dit Wallis, est un ingénieur / pilote d'essais, ayant piloté les bombardier Lancaster et les chasseurs Spitfire.
Bricoleur de génie... il a imaginé cette curiosité baptisée "Long-Dog".
En 1948, après avoir récupéré une épave de Silver-Ghost de 1924 transformée en pick-Up (photo), il y a adapté le capot le long plus possible (8 pieds de long...) et construit le reste de la voiture sur l'espace qui restait avec des pièces et des tôles de diverses provenances aéronautiques... On remarquera les gros phares abritant des doubles-optiques.
Chassis n° 32TM. (59-4041 - ZAR-942 - EPN-655 - I-81777) [T129] puis le moteur a été changé [U142] provenant du châssis n° 48EU (voir par ailleurs)... Il semblerait que les moteurs respectifs de ces deux châssis auraient été échangés (?)...
Le premier propriétaire fut Charles Hardy, d'Argos Hill, Rotherfield, Crowborough, East Sussex, et le deuxième était Lord Dawson of Penn, qui était le médecin du roi George V...
La voiture était, à l'origine, carrossée en Pullman Landaulette de Ville par Barker... avant d'être transformée pendant la guerre en dépanneuse par le garage de Frank Deacon à Hove, avec une grue à l'arrière...
Wallis connaissait bien le moteur des Silver-Ghost puisqu'il en avait déjà installé un dans la coque d'un hors-bord Chris Craft... et sa philosophie dans le design était de faire une voiture racée et puissante, un peu à la mode des années 30. Le radiateur est plus bas et avancé, la suspension arrière a été abaissée, ainsi que la colonne de direction. La plus grande partie de la caisse a été construite avec des matériaux de la Seconde Guerre mondiale, tels que des feuilles de duralumin et à partir de tôles et de profilés en alliage léger aviation...
Le toit amovible en deux parties était entièrement métallique et se rangeait dans le coffre... La voiture était dotée d'une instrumentation complète, comprenant un altimètre, un chronomètre à horloge de 24 heures, un indicateur de dépression du collecteur, ainsi qu'un chauffage et une radio...
Wallis amena la voiture avec lui quand il fut nommé aux USA puis, en 1958, quand il quitta les Etats Unis, il la vendit à Lazier Kavich, un vendeur de matériel de bureau à Omaha... et, moins d'un an plus tard, elle était rachetée par Bud Cohn, lequel la fit apparaître dans le programme télévisé "Whicker Out West"... Bud Cohn avait une importante collection de voitures et à sa mort, celle-ci fut vendue aux enchères par Christie...
Ken Wallis est décédé en 2013 et, malgré de nombreuses tentatives pour retrouver "The Wallis Ghost", il n'avait pas eu de nouvelles depuis 1989.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://webstorage.rroc.org/1971.6.pdf
https://bbm69.wordpress.com/ken-wallace-visit/
http://webstorage.rroc.org/1968.5.pdf
http://webstorage.rroc.org/1957.3.pdf
http://webstorage.rroc.org/1954.5.pdf
http://picclick.co.uk/1925-Rolls-Royce-Barker-Motors-EugeneOregon-371754933765.html
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B200.pdf
https://rrec.org.uk/publications (SG_2017_3.pdf)
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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