rolls-royce 20hp tourer smith & waddington  #64h5, #77a2, #83k5, #83k7, #87k9, #ga12

Cette 20HP a été expédiée en Australie et carrossée en Tourer par Smith & Waddington.
Utilisée par le Katcoomba Hospuital, elle a été ensuite rachetée par N.H. gardner.
C'est le châssis n° 64H5 [G343].

Les troisième et quatrième photos (toute blanche) montre le châssis n° 77A2 [G463] (NSW-70 - VIC-DY-166 - VIC-KFC-224), une 20HP Tourer vendue en Australie au Colonel J.M. Arnott et utilisée par H. Wallace Arnott jusqu'à la fin de 1940. La voiture appartiendra ensuite à J. Callaway.
Cette réalisation de Smith & Waddington est sa deuxième carrosserie... Et Tom Clarke nous apprend que, dans les années 1980, une nouvelle caisse Tourer provenant d'une Fiat sera adaptée par Martin & King (!) (VIC-151-648).

Sur les six photos suivantes, on voit le châssis n° 83K5 [G543] (NSW-*ET-860 - NSW-RR-338), une autre Tourer Smith & Waddington vendue à R.Andrew Charlton, de Sydney en Australie.
De couleur foncée (bleue et noire, premières photos et  photo couleur, rouge Bordeaux) la voiture sera restaurée dans une autre couleur claire sous la propriété de Faris A. Palfreyman en 1963.

Les photos couleurs qui suivent (la grise) montrent le châssis n° 83K7 [G550] (NSW-15-847 - VIC-880 - VIC-EB-065 - VIC-HPS-145 - BF-6418) exporté sous forme de châssis en Australie puis carrossé en Tourer par Missenden Road Motor Body, de Camperdown, une banlieue de Sydney en Nouvelle-Galles du Sud, équipé d'un toit en dur California-Top (voir par ailleurs). La voiture est ainsi vendue à A.G. Chapman, de Sydney.
On la retrouve en 1954 avec le châssis seul puis une autre caisse Tourer est montée...
Aujourd'hui, et depuis 1989, elle est répertoriée en Tourer par Smith & Waddington... une carrosserie provenant (?) d'une ex. Alvis...
 
Les deux photos N/B suivantes nous montrent le châssis n° 87K9 (probablement) [G584] (NSW-67-270), une autre Tourer Smith & Waddington. Cette voiture a été exposée au Royal Easter Show en 1924 et achetée par M. J. McLean qui avait un hôtel à Junee, dans le New South Wales... puis il a déménagé à Bondi, Sydney.
Quand M. McLean est décédé au début des années 1930, la voiture a été achetée par M. R. D. Bertie, un avocat vivant à Port Morseby, en Nouvelle-Guinée...
Sur ces deux photos, on pense que la voiture était en démonstration pour des acheteurs potentiels (?).
 
Le modèle vert (kaki) qui suit est le châssis n° GA12 [G601] (NSW-17-257 - NSW-SH-64 - NDW-00-07), une Tourer Smith & Waddington vendue à C.H. Bucknall, d'Inverell New South Wales.
La voiture a été restaurée par Vintage Motor Garage.
 

 

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