rolls-royce silver-ghost roi des belges barker "eleanor"  #1404

Lord Montagu, alias John Walter Edward Douglas Scott-Montagu, Deuxième Baron de Beaulieu, était follement amoureux de sa secrétaire, Eleanor Velasco Thornton. Mais ils ne pouvaient pas se marier car elle n'avait pas de titre de noblesse.
Malgré ses deux mariages, il ne cessa de l'aimer, toute sa vie.
Lorsque cette Silver-Ghost Roi des Belges carrossée par Barker lui a été livrée, il a commandé un ornement de capot personnalisé au sculpteur Charles Sykes. Le scuplteur n'alla pas chercher bien loin son inspiration...
Il a immortalisé la jeune femme, dans des robes diaphanes et avec un doigt sur ses lèvres, une référence obscure à l'histoire d'amour secrète. La pièce a été appelé "Whisper" (le chuchotement).
Lorsque l'usine Rolls-Royce fera appel, aussi, à Sykes pour la création d'une mascote officielle, le sculpteur poursuivra l'idée pour créer The Spirit of Ecstasy : "l'esprit de l'extase, qui a choisi le voyage comme joie suprême".
La voiture n'a pas été conservée très longtemps par Lord Montagu. Elle a eu 11 propriétaires entre 1910 et 1921, puis se retrouva à Melbourne en 1923. En 1938, elle est vendue pour 100£ à un illuminé voulant en faire un Hot-Rod dans une caisse de Packard (?). "Heureusement" la guerre éclate et le projet n'aura pas de suites.
Enfin, un enseignant de l'école de Canberra, Ian Irwin, la récupère en 1975 et mettra 30 ans pour la restaurer complètement (dernières photos). Dernières photos N/B : "Y'a du travail !" semble-t'il nous dire...
Il la baptisera officiellement "Eleanor". Toute dernière image, Irwin avait, un moment, pensé ré-utiliser cette caisse ex.Royal Daimler trouvée dans la province de Victoria...
Chassis n° 1404. (AA-19) [1404]


La toute première carrosserie de cette voiture était une Roi des Belges réalisée par Barker (R-863). Celle actuelle est plutôt répertoriée comme Tourer. On peut affirmer sans se tromper que cette voiture a été la première Rolls-Royce a porter ce qui allait être la mascotte officielle !!

La voiture a été équipée, à un moment, d'un second pare-brise Auster...

Dernières photos, les essieux avant et arrière ont tous deux été utilisés sur une remorque de ferme tirée par des chevaux pendant 40 ans.... On voit aussi David McPhee récupérant le moteur sous un arbre près d'Inverell vers 1956.
 
 

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