1924 
Peu de temps avant l'adoption (enfin !) des freins sur les 4 roues, Rolls-Royce avait testé un système à six freins !
Ce système comprend, outre les quatre tambours logés dans les roues, un double frein central dont l'axe est entraîné par la boîte de vitesses assurant le rôle d'asservissement. Lorsque le conducteur presse sur ce servo, un jeu de biellettes actionne en retour les quatre autres freins.
L'originalité du système provient du fait que le mécanisme central est directement liés à la rotation des roues arrières. Tout d'abord, les patins des frein arrière sont en contact avec les tambours avant que le moteur du servo commence à agir.
Lorsque le servo-moteur fonctionne, il actionne les freins des roues avant (qui sont plus petits) et augmente simultanément la pression sur les freins arrières. Cette séquence d'opérations appliquant une puissance de freinage réduite sur les roues avant, est de matière à rassurer les conducteurs soucieux d'éviter de bloquer les roues avant, ce qui pourrait s'avérer dangereux...
En conséquence, l'action du servomoteur, qui contrôle seul la pression sur les freins des roues avant, dépend de la vitesse de rotation des roues arrières. Si ces dernières se bloquent, le servo-moteur cesse de fonctionner et la pression des freins sur les roues avant est relâchée de sorte que la commande de direction reste efficace.
Au moment où les roues arrière tournent à nouveau, le servo ré-active les freins avant.
Fidèle à sa tradition, Rolls-Royce aura testé ce système pendant de longues séances, qui auront lieu sur la Côte d'Azur et les Alpes françaises (photos)... Mais ce système que l'on pourrait qualifier "d'antiblocage" ou "d'ABS" avant l'heure... ne sera pas retenu.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "Rolls-Royce The Story of the Best Car in the World" par Autocar Special
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