1921 
Cette Silver-Ghost a appartenu Lenine...
La seule Limousine qu'aurait utilisé le Leader Soviétique était basée sur le chassis n° 40YG [P322] et aurait selon John Fasal été carrossée par Windovers... et selon une étude plus récente, serait arrivée à Moscou sous forme de chassis seul. On peut donc penser que cette carrosserie Limousine est l'œuvre d'un carrossier Russe (?)...
Steve Hubbard confirme qu'il s'agit de Petr Ilyn, à Moscou ! (voir par ailleurs).
D'autre part, on voit ici, deux autres Limousine ayant servi à Lenine et sa famille... une de 1913 (225) et l'autre de 1916, donc ayant à l'origine appartenu au Tsar. (?)
La voiture, au centre, est vraisemblablement une Packard...
Mais le site oldtimer.ru nous apprend que dans les années 1920, les dirigeants du parti bolchevik ont suivi la voie léniniste, c'est-à-dire qu'ils ont préféré rouler en Rolls-Royce... ces voitures ayant été achetées pour la base automobile du Conseil des Commissaires du Peuple et le Garage Spécial. Parmi ceux qui ont utilisé "la meilleure voiture du monde", on citera le Secrétaire Général du Comité Central du Parti Communiste de l'Union Soviétique Joseph Staline, les Présidents du Conseil des Commissaires du Peuple Alexei Rykov et Vyacheslav Molotov, le Président de la Tcheka (la police politique...) Felix Dzerzhinsky, le Commissaire du Peuple Leon Trotsky... et même pour la veuve d'Ilitch, Nadezhda Konstantinovna Kroupskaïa s'est vue attribuer une limousine Rolls-Royce !
"Faîtes ce que je dis... mais ne faîtes pas ce que je fais"... On se console en se disant que c'est pas mieux aujourd'hui !
La photo suivante montre Vyacheslav Molotov en train de monter dans une Silver-Ghost Limousine... qui ressemble aussi au châssis n° 40YG (?)
Ultime provocation, on voit sur les deux dernières photos, la Silver-Ghost d'Edouard Berzine, un ancien militaire russe, cadre de la police secrète soviétique, garée dans le camp de travail forcé de la Kolyma qu'il dirigeait dans le nord-est de la Sibérie, où périrent des centaines de milliers de prisonniers du Goulag !
Toute dernière photo... une Silver-Ghost Springfield, version américaine donc, vient se garer devant l'Hôtel National, à Moscou ! clin d'oeil bien plus sympathique... N° châssis inconnu (1-25-58 ?).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
<< Retour à votre page précédente...
sources numériques et bibliographiques :
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3675073
https://pastvu.com/p/79047
http://rcforum.ru/showthread.php?t=16135&page=85
https://www.oldtimer.ru/retrospective/11011/
http://rcforum.ru/showthread.php?t=16135&page=42
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=81&t=1074&p=58810&hilit=union#p58810
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
Zone de recherche pour taper des mots clés tels que
"N° chassis" ou immatriculation" ou encore "nom du propriétaire"...
Vous obtiendrez les liens vers les pages où l'on trouve les occurrences.