1913 
C'est avec cette Silver-Ghost Alpine Trial qu'Ernest Hives (surnommé HS dans le langage de l'Entreprise... puis plus tard Lord Hives) est arrivé second du Raid Alpin Autrichien, derrière James Radley, complétant ainsi le triomphe des Rolls-Rolls dans cette épreuve extrême.
On le voit, ici, avec son mécanicien George Hancock.
Chassis n° 2224. [88A] (R-1705 - R-1706 - R-1492).
Après l'arrivée (et les célébrations d'usage) les voitures sont stockées au dépôt de Vienne. Le Baron Fritz Mayr von Melnhof en rachètera deux : les chassis n° 2224 et n° 2260 !
Dernière photo N/B (en hiver), on voit Ernest Hives en reconnaissances avant la course (qui aura lieu en Juin...) en compagnie d'Eric Platford.
Les photos couleur montrent la restauration de la voiture chez James Black Restoration :
Un ami de James Black lui envoie une petite annonce vue sur le magazine français "La Vie de l'Auto". Celle-ci méttait en vente une Silver-Ghost de 1913 avec divers éléments. Il s'agissait du châssis n° 2224 ! qui reposait dans une vieille remise d'une ferme dans les Ardennes en Belgique. La voiture était complète (si on comptait les nombreuses pièces éparpillées dans la grange et sous d'innombrables "débris de ferme"... y compris les pièces spécifiques aux quatre voitures engagées dans le Raid autrichien de 1913, comme la brackétrie inhabituelle pour le transport du réservoir de réserve de carburant ou encore les robinets de changement de vitesses et de jonctions de contrôle d'air, ce qui était également spécifique à ces quatre voitures... sans oublier les deux ferrures en nickel qui permettaient de sceller le capot avec du fil de fer et des plombs (une exigence du règlement de l'épreuve alpine).... Ce ne sont là que quelques-unes des quelque 150 différences entre les voitures d'essai autrichiennes et le châssis standard
La carrosserie a été reconstruite en une belle réplique en utilisant des photographies et des dessins d'époque.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.kda132.com/pdfs/praeclarum/NZRRB13-4.pdf
http://speedreaders.info/15681-radley-drives-vienna/
Vu sur "The Silver-Ghost a surnatural car" de Jonathan Harley
Vu sur "The Best Car in the World" de George Oliver
Vu sur "Rolls-Royce et Bentley dpuis 1931 Marques d'Excellence" de Halwart Schrader
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B149.pdf
https://rrec.org.uk/publications (SG_2018_5.pdf)
https://jamesblackrestorations.com/category/uncategorized/
https://www.facebook.com/groups/2580971278631367?bac=MTU5NjU2ODg5MzozMjM3NDQwNDgyOTg0NDQwOjMyMzc0NDA0ODI5ODQ0NDAsMCwwOjIwOkt3PT0%3D&multi_permalinks&_rdr
https://www.facebook.com/photo/?fbid=719834293484777&set=pcb.719835553484651
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