1904 
Henry Royce construit 3 exemplaires, en 1904. Celui-ci est le second, carrossé en Rear-Entrance Tonneau (carrossier inconnu)
Il en fit cadeaux à son partenaire d'affaires Ernest Claremont. La voiture sera ensuite vendue à W. T. Anderson de la Compagnie de gas Glover & Co. On remarque (dernières photos) un gros phare unique, en plus des lanternes latérales !
Chassis n° 15881, (N-414 - M-1137).
Trois prototypes en tout furent construits, avec les chassis n° 20150 et n° 15196.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://fr.pinterest.com/cheradenin/10hp-1904-1906/
http://webstorage.rroc.org/1998.5_OPT.pdf
Vu aussi sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur "The Best Car in the World" de George Oliver
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=4106
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