1923 
Carrossée à l'origine en Open Tourer par Waring Bros. (voir par ailleurs...) et livrée à Frank S. Austin, de Skipton, Etat de Victoria en Australie, cette Silver-Ghost Tourer a été re-carrossée en Saloon, en 1934, par Martin & King sur ordre de Mrs. F.S. Austin... Revendue successivement à P. Mitchell de l'Alexandra Bus Service dans les années 1940 qui l'utilisera comme voiture de services et de courrier, en 1958 elle est reprise par les concessionnaires Parker Brothers, à Colac, Victoria... puis Stuart Rau de Deans Marsh... Miles Maxwell de Malvern en 1960 et Maurice Gradman en 1964...
À cette époque, elle a été endommagée lors d'un accident et la carrosserie a été partiellement enlevée. John Spence, de Melboume, l'a fait équiper, en 1966, d'une carrosserie Tourer par le carrossier de Melboume, J.T. Gazzard Ltd. Cette Carrosserie avait été déjà montée sur une Vermorel d'après-guerre (une voiture française fabriquée à Lyon)... tout en gardant les garde-boue du Tourer d'origine.
Chassis n° 65LK. [R47] (vic-58-450 - vic-GUN-300 - vic-HTC-256 (ou HCT ?) - vic-JVG-878 - vic-OKJ-505 - vic-3883 - et à nouveau vic-58-450).
Ce carrossier, installé à Noradjuha en Australie et également appelé Australian Motor Builder, était géré par les frères Charles Gazzard (peinture) et John Gazzard (carrosserie).
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.rrocavictoria.org.au/projects/projectDetails/1418773949163-8666/1418775079080
http://www.gazzard.net/Gazzard%20Bros.html
https://picasaweb.google.com/107657757915608915830/RRSBowral
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00296_Number3-18_Jun_2018.pdf
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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