1929 / 1935
Baptisé " Kurvenleger ", ce "trois-roues" (appelé aussi Tricar) était équipé d'un moteur Norton Twin 4 temps de 500 cm3... aujourd'hui, remplacé par un V-twin 1000 cm3 de marque JAP à soupapes latérales, une boîte de vitesses à trois vitesses décalée à la main et à un magdyno Bosch.
Faisant actuellement partie de la collection MC de Stockholm, cet exemple de 1929 est tout original, même avec son cache-réservoir en cuir, ses genouillères et sa pochette / poche, son porte bagage arrière et son éclairage d'usine.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_Neumann-Neander
http://www.motot.net/wiki/Neander
https://www.automobilia-ladenburg.de/aAPI/catalogs/de/a4b5cb7bffb3409b3fb8b5f3330cd376/page/43?&
http://www.laberezina.com/Marques/Autres_Marques/N-Z/neander.htm
https://www.prewarcar.com/ernst-neumann-neander-an-early-genius-in-arts-and-motoring
https://prototyp-hamburg.de/en/n%C2%B2-neumann-neander-en/
https://www.flickriver.com/photos/zappadong/sets/72157622318589911/
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Neander_Fahrmaschine_Selbstbau-Neander_1934-1939_schr%C3%A4g_2.JPG
https://www.allcarindex.com/production/germany/neander/
https://www.shutterstock.com/search/neander
https://www.flickriver.com/photos/tags/neander/interesting/
https://cybermotorcycle.com/gallery/neander/Neander-1934c-Tricycle-Wpa.htm
https://www.pinterest.fr/pin/774196992162527365/
https://www.pinterest.de/pin/501377371009787352/
http://www.ottw.es/ottw/portfolio-item.php?idmoto=5077
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