rolls-royce 20hp drop-head coupe southern  #gmj72, #ghj19, #gaj39, #grj17, #ghj34, #guj19

Carrossée à l'origine en Saloon par Flewitt, cette 20HP a été vendue à H. Marlow... puis elle partira aux USA, rachetée par E. Morison.
Là-bas, elle sera re-carrossée dans les années 1930 en Drop-Head Coupe par Southern.
C'est le châssis n° GMJ72 [R7I].

Le modèle suivant (rouge et noir) est une autre Drop-Head Coupé Three-Positions par Southern Motors.
Carrossé à l'origine en Landaulette par Windovers (dessin 5287) et vendu à Sir Russell Bencraft, c'est le châssis n° GHJ19 [N5M] (YT-5995).

La troisième photo N/B montre une autre Drop-Head Coupe, réalisée en 1939 par Southern et appartenant à Geo. L. Watts, de Toronto.
Cette 20HP était initialement carrossée en Limousine... ou en Coupe (d'après John Fasal) (?) et vendue à D. Hall-Caine.
C'est le châssis n° GAJ39 [B7Y] (UC-91 - FEL-597).

Sur la photo couleur suivante (la verte et beige + deux photos N/B) on voit le châssis n° GRJ17 [U7G] (YT-9591) carrossé à l'origine en Cabriolet par Hooper (dessin 6687) et vendu à Mrs. F. Sinclair.
Rachetée par K.R. Yeeles, elle est re-carrossée en Drop-Head Coupe par Southern.
On la retrouvera plus tard affublée d'une caisse de Limousine passablement défraichie et supposée avoir été fabriquée par Park Ward (voir par ailleurs).

Photos suivantes (la bleue + deux photos suivantes), on voit le châssis n° GHJ34 [L9O] (YH-3730), carrossé à l'origine en Cabriolet par Barker et vendu à Miss D. Pim. La voiture a été ensuite re-carrossée en Drop-Head Coupe par Southern, appartenant alors à E.K. Patience.

Puis on voit une autre Drop Head Coupe par Southern (la blanche et beige + photo N/B).
C'est le châssis n° GUJ19 [M6O], à l'origine carrossée en Limousine par Connaught (RD-8498) et vendue à A. Whittaker... La voiture partira aux USA, rachetée par W. Blackaby... C'est là bas qu'elle recevra cette caisse Southern (ALT-476).

La dernière photo couleur (jaune et noire) montre une autre Drop-Head Coupe par Southern. N° châssis inconnu.



 

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