rolls-royce silver-ghost roadster cunard  #72mg

L'histoire de cette Silver-Ghost est un peu compliquée...
Commandée spécialement par un jeune officier, le Lieutenant W. Maurice Broomhall, qui voulait une voiture de sport, cette originale carrosserie a été dessinée par R.W. Harvey-Bailey, Chief Technical Production Engineer chez RR et fabriquée par le carrossier Cunard. Cette carrosserie de course deux places aux lignes épurées, comprend un seul siège et pas de portes, un pare-feu reculé spécialement conçu, plus large que la normale, qui surplombe le châssis, permettant une carrosserie plus large que d'habitude, des marchepieds très hauts reliant les ailes avant et arrière, supportant des roues de secours jumelées montées sur le côté et placées le plus loin possible en arrière du châssis, juste devant les roues arrière. Une caractéristique intéressante et unique de la voiture est le tableau de bord, spécialement fabriqué par Rolls-Royce en aluminium massif pour se tenir à environ deux pieds en arrière du pare-feu (tableau de bord en langage R-R) sur des supports spéciaux en fonte d'aluminium... Le Capitaine Broomhall conduisait cette très rapide Silver-Ghost en compétition mais l'a vendue à Car Mart lors de son affectation en Inde au milieu des années 20.

Puis on ne retrouve la trace de la voiture qu'en 1961. La propriétaire est Miss Price.
Entre-temps, la voiture avait reçu une caisse Barker à la place de la carrosserie Cunard. La nouvelle carrosserie comprenait deux places et un Spider de deux places supplémentaires. ..
Cette caisse, serait encore conservée dans la demeure de Broomhall (?) montée sur un châssis reprenant le même numéro... (voir par ailleurs).
Alors la guerre approchait, l'arrière a été modifié avec une benne de camion, de façon à ce que l'auto puisse être utilisée tout au long du conflit sur la propriété familiale et recevoir, ainsi, les rations d'essence (voir par ailleurs)...

En 1968, la voiture a été acquise par Mike Evans qui, à l'aide d'archives retrouvées (et l'aide précieuse de ces anciens propriétaires et descendants de propriétaires...) et avec le spécialiste Steve Penny de Penny Vintage, lui a rendu son aspect le plus proche de l'origine ! Chassis n° 72MG. [0406] (KK-1331).

Une carrosserie similaire, probablement une replique (?), existe sur le châssis n° 27TM (voir par ailleurs...).

Dernières images, le film de la restauration...


 

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