1921
Cette Silver-Ghost, est construite par le carrossier Dick Brockman, Reading, Angleterre, en assemblant des feuilles épaisses de cuivre massif de façon à éviter les soudures et les rivets sur la caisse et les ailes (le cuivre est facile à travailler pour les pièces de grande dimension mais le vert de gris a tôt fait de l'envahir et son entretient est fastidieux et permanent !).
Les accessoires sont en nickel et en "German Silver" (un alliage de cuivre-nickel-zinc d'une grande usinabilité...).
Cette voiture unique illustre le meilleur dans l'art de construire une automobile !
Le dessin est inspiré des Skiff construits par Labourdette... et pour cause ! La carrosserie d'origine était signée par ce carrossier français. elle avait été livrée à Angel Perez de Eizaguirre de Santander en Espagne. La voiture avait bénéficié d'une reconstruction complète par Rolls-Royce mais la guerre civile l'a fait disparaître. Elle n'est réapparue qu'en 1969.
Chassis n° 130LG [O253] (AWESOME-Nevada). Visible au National Automobile Museum Reno, Nevada.
Pour assurer une rigidité maximale, cette voiture n'est dotée que d'une seule portière, côté passager. Pour prendre place derrière le volant, le conducteur doit donc enjamber la carrosserie.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://flickriver.com/photos/jacksnell707/sets/72157625870518736/
http://webstorage.rroc.org/1991.6_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1982.1_OPT.pdf
http://www.gettyimages.in/photos/rolls-royce-silver-ghost?excludenudity=false&mediatype=photography&phrase=rolls%20royce%20silver%20ghost&sort=mostpopular#license
https://www.flickr.com/photos/rwood91304/34626333111/
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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