1909 
La première voiture est une Silver-Ghost Open Drive Landaulette, signée Barker, a été commandée par Sir Charles Jessel, de Londres, Président de l'Imperial Continental Gas Association. Chassis n° 1006. (R-708). La voiture sera re-carrossée en Four-Seater par Plaxton (XE-7866).
La deuxième, également une Landaulette Barker a été livrée à Sir William S. Gilbert, célèbre librettiste d'Opéra.
Chassis n° 60930.
Les photos 3 à 5 montrent le chassis n° 60797 (Rajkot-1), une Open Drive livrée au Maharajah H.H. Thakore Saheb Bahadur of Rajkot, de Kathiawar en Inde. Le Maharaja avait fait monter des roues à rayons métalliques "anti-termites" ! On retrouve cette voiture (dans une couleur sombre, image suivante), à côté de la Phantom II "Star of India".
La photo suivante est le chassis n° 60590 (voir par ailleurs...),
et à la septième photo, on voit un autre exemplaire ayant appartenu au Vice-Roi des Indes : chassis n° 1374 [73].
La huitième image montre le chassis n° 1001 (R-705) livré à A.E. Solomon, de Londres
et les deux photos suivantes, le chassis n° 1159 [69] (R-738) vendu à James E. Terry, de Weybridge, Surrey.
On voit ensuite le chassis n° 60933 (R-550) livrée à Vincent Biscoe Tritton, de Barnets, Hertfordshire. Cette voiture sera surnommé "The Whisper"...
Puis le chassis n° 60945 (R-555) lors d'une partie de chasse en Ecosse (et photo suivante). Voiture vendue à l'Honorable Mrs. Reginald Smith, d'Hertford.
Le modèle suivant (quatorzième photo) a appartenu à la Comtesse Cawdor de Londres. Chassis n° 60955 (R-564). la voiture sera cédée à la Croix-Rouge Britanique en 1917 (voir par ailleurs...).
On voit ensuite le chassis n° 1005 (R-712) livré à Sir Charles Morrison-Bell de Londres.
Puis le chassis n° 1007 (R-714) pour le Comte Cawdor, de Londres, Président de la Great Western Railway et Fisrt Lord of the Admiralty.
La photo suivante montre le chassis n° 1010 (R-700) livré à Sidney G. Spoor de Putney, Londres.
Puis une autre Landaulette, avec un capot type Colonial, attribuée à W. F. Parker d'Oxford... Probablement le chassis n° 1136 qui sera vendu à T.W. Foreshew, d'Oxon (?)
Et on voit ensuite, le chassis n° 1113 qui sera vendu au Comte de Minto, Gilbert Elliot-Murray-Kynynmound, Gouverneur-Général du Canada et futur Vice-Roi des Indes (!)...
suivi d'une autre Landaulette, chassis inconnu...
Le modèle suivant, appelé Three-Quarter Landaulette, a été vendu à Mrs. H. Cawthra Elliott, de Toronto au Canada, veuve d'Henry Cawthra, un homme d'affaires. Chassis n° 1120 (R-830) [1120] (vingt-et-unième à vingt-quatrième photos + photos couleurs suivantes...). Après la mort de Mme Cawthra en 1919, la voiture est restée pratiquement intacte dans la possession familiale jusqu'à ce qu'elle soit achetée, en 1952, par le célèbre collectionneur Cameron Peck, de Chicago, qui la conservera 12 ans puis la revendra (ainsi que d'autres, pour raisons de santé) à A. Atwater Kent Jr, fils de l'industriel de l'électronique. En 1956, elle a été donnée au Pennsylvania State Museum.
Enfin, on voit le chassis n° 1144 (R-732), muni d'un capot Colonial avec louvres, vendu à Mrs. P. Ralli, de Londres.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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Vu sur "Those Elegant Rolls-Royce" par Lawrence Dalton
Vu aussi sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://www.rrec.de/rolls-royce-bentley/rolls-royce/fahrzeugportraets-rolls-royce/stern-von-indien/
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Vu sur The Silver Ghost Tourer Associaion publication SGA
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