1912 
La Société Suédoise Wiklunds a commencé son activité à Stockholm par la fabrication de bicyclettes puis, très vite, elle est passée à la moto et à l'automobile pour commercialiser essentiellement des NAG, Fiat et Star.
Les accord de représentation de la marque Rolls-Royce sur les térritoires scandinaves interviennent en 1912. Le catalogue Wiklunds propose les Silver-Ghost avec des carrosseries Tourer Barker et Limousine Rothschild & fils mais, les carrossiers locaux comme Nordberg ne seront pas bien longtemps oubliés comme en témoignent les chassis n° 1653 ou 2252 (voir par ailleurs...).
On voit ici trois exemplaires du catalogue Wiklunds : une Double Torpedo Phaeton, une Tourer et une Limousine.
Les trois dernières photos montrent une Tourer (A-4948) vue en Suède en 1919, carrossé par Nordberg, chassis n° 46CE (voir par ailleurs)...
puis une Landaulette, une des premières Silver-Ghost vue à Stockholm en 1909, chassis n° 1587 (voir par ailleurs)...
et enfin une Open Tourer ayant appartenu à C. V. Nordenswan, de Stockholm, ingénieur et Rédacteur en Chef du journal SMT. N° chassis inconnu (A-41). La voiture a été photographiée devant les locaux de KAK à Stockholm en 1929 et publiée dans ce même journal. Nordenswan la décrit comme étant la sienne.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.rrec.se/bulletin/2014%20Nr%204.pdf
Vu sur "Rolls-Royce et Bentley dpuis 1931 Marques d'Excellence" de Halwart Schrader
http://www.rrec.se/bulletin/2018%20Nr%201.pdf
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