1914 / 1918 
Ne croyez pas que les Silver-Ghost ayant servi la couronne... n'ont vécu qu'une vie faite de parades fastes et de défilés mondains !
Il est des périodes où ces dignes Limousines ont dû "mouiller la chemise"...
telle celle-ci, amenant le Roi George V et le Prince de Galles sur le Front de l'Ouest pendant la première Guerre Mondiale...
ou cette autre Landaulette véhiculant sa Majesté Queen Mary visitant un hôpital belge lors de la même époque... Chassis n° 60791 (RC-230)
Outre la couronne matérialisée sur le toit, on remarquera la grosse lampe à acétylène avec son réservoir autonome.
Quant à la troisième voiture, elle véhiculait Sir John French... Celui-ci commandait un grand nombre de postes et devait couvrir de grandes distances pour coordonner les hommes ainsi que l'artillerie...
Puis on voit le King George V et le Prince of Wales sur le front de l'Ouest, en 1917, avec une Limousine Silver-Ghost de 1913. On remarque sur la 7ème photo, que la voiture possède, en plus des deux roues de secours, deux autres pneus de rechange sur le toit...
Les deux photos suivantes montrent encore le Roi George V, en France, avec une autre Limousine de 1913. L'immatriculation M-1728 indique qu'il s'agirait du châssis n° 64RB (voir aussi par ailleurs)...
Puis on voit deux photos qui montrent une Tourer de 1913 au château de Versailles lors de la Conférence de Paix en 1919...
et enfin, une Silver-Ghost Open-Drive Limousine Hooper transportant le Prince of Wales, on mentionne également pour ce Tourer le châssis n° 64RB [62K]. On y voit 4 personnages... cherchez l'intrus !
La photo suivante montre une Limousine de 1913, n° chassis inconnu, transportant le Comte Lord Derby, Secrétaire d'Etat à la Guerre, devant le War Office à Whitehall (.-4802).
Puis la Silver-Ghost du Commandant du Détachement Canadien en France pendant la guerre, probablement le chassis n° 2648 (voir par ailleurs...).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://webstorage.rroc.org/1963.2.pdf
http://webstorage.rroc.org/1953.6.pdf
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur "Rolls-Royce et Bentley dpuis 1931 Marques d'Excellence" de Halwart Schrader
Vu sur Royal Rolls-Royce Motor Cars de Andrew Pastouna
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=166
Vu sur The Book of the Silver Ghost de Kenneth Ullyett
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