1913 
Voici les 4 glorieuses Silver-Ghost du Raid Alpin Autrichien de 1913 :
La première photo montre les voitures, des Tourer construites par Holmes, devant la façade du Show-room de la marque à Londres.
Sur la deuxième photo, on voit les 4 voitures au départ de Vienne, le 21 juin 1913.
(depuis la gauche), le chassis n° 2212 [24L] (R-1492) pilotée par Jock Sinclair et son mécanicien E.P. Parsons.
le chassis n° 2224 [88A] (R-1705) piloté par E.W. Hives et son assistant George Hancock,
puis le chassis n° 2260 [96D] (R-1706) piloté par Eric Platford (qui officiera également comme "Team manager"...) et son assistant Curt C. Friese (le représentant de la marque en Autriche...),
et enfin le chassis n° 2260 E [30V] (R-827), la voiture de James Radley de l'année précédente remise aux mêmes spécifications que les autres modèles d'usine. Elle est encore engagée par Radley à titre privé... ce qui ne l'empêchera pas d'être désigné comme voiture pilote (celle qui impose le rythme aux autres) en raison de sa précédente expérience....
Sinclair sera percuté par une Minerva le dernier jour et a du continuer avec une roue tordue et la boite bloquée en troisième... il rejoindra néanmoins l'arrivée à Vienne, mais c'est la seule fois que les Silver-Ghost n'arrivèrent pas groupées au quatre premières places !
On le voit (dernières images) sur une portion difficile exigeant une garde au sol importante... puis, de gauche à droite, on voit E. W. Hives, E.P. Parsons, Jock Sinclair, (R-1706), James Radley et Friese... et (toute dernière photo) de gauche à droite, on trouve Jim Bullamore, Jock Sinclair, George Hancock, E. W. Hives et E.P. Parsons.
Seulement 31 des 46 participants originaux atteignent Vienne. Après un long processus d'inspections, les résultats ont été annoncés. La Rolls-Royce conduite par Friese et Platford était l'une des quatre voitures ayant effectué tout le parcours sans pénalité.
La performance et le rythme sans faille de Frieze et Platford ont été récompensés avec les plus prestigieux prix individuels présentés par l'archiduc Leopald Salvador.
Radley a été honoré avec le Prix Ville de Trieste.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.historypin.org/attach/uid46458/collections/view/id/3046/title/Alpine%20Trial%20The%20Austrian%20Alps
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://myautoworld.com/rolls-royce/cars/history/history-company/history-1913-AlpineTrial/history-1913-alpinetrial.html
Vu sur "The Silver-Ghost a surnatural car" de Jonathan Harley
https://www.gettyimages.fr/detail/photo-d'actualit%C3%A9/sinclair-driving-a-rolls-royce-silver-ghost-in-the-photo-dactualit%C3%A9/464486635#sinclair-driving-a-rollsroyce-silver-ghost-in-the-alpine-trial-1913-picture-id464486635
Vu sur Rolls-Royce Alpine Compendium 1913 & 1973 du RREC
http://www.hartberg.at/0uploads/dateien1594.pdf
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