1918 
Le RREC (bulletin 178) nous affirme que cette Silver-Ghost carrossée en Open Drive Limousine par Barker est le châssis n° 9PP [PR37 - 53F]. L'immatriculation (LW-7040) est très proche... mais toutefois différente, de celle (LW-7074) de la voiture retrouvée transformée en Pick-Up et portant le même n° de châssis (voir par ailleurs). D'où une possible confusion ??
La voiture aurait retrouvé visiblement sa configuration d'origine...
Le n° de châssis est confirmé par le Site vandp.net et la voiture sort d'une restauration chez Marque & defactohost Expert Carl Ford Engineering (?)...
En réalité, si la voiture d'origine a bien été carrossée par Barker (en Landaulette) (R-1252) et vendue à J.C. Scott... elle a été ensuite re-carrossée en 6-light Open Drive Brougham de Ville par Nick Jarvis en 1984 pour le compte de Terry Cohn et portait bien l'immatriculation (LW-7040) !
Cette carrosserie est copiée sur celle du châssis 2BD et la partie avant conserve les pièces originales de la caisse Barker.
Entre temps, elle avait été transformée en Pick Up Truck avec l'imatriculation (LW-7074). cqfd.
Ce châssis remplace le n° 4CB suspendu pendant la guerre.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B178.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B170.pdf
https://www.prewarcar.com/298026-1919-rolls-royce-silver-ghost-barker-open-drive
https://vandp.net/sales/1878/1919-rolls-royce-silver-ghost-barker-open-drive/
Vu sur "The Vintages Silver Ghost" de Steve Hubbard
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