rolls-royce 20hp tourer udaipur barker  #glk21

Cette 20HP, avec une carrosserie originale Barrel-Tourer de Barker, a été importée en Inde par le grand-père de l'actuel Maharana d'Udaipur, Shriji Arvind Singh Mewar.
Adil Jal Darukhanawala nous éclaire sur l'histoire de cette voiture :
Commandée et possédée à l'origine par le Maharaja de Jodhpur, elle a, depuis la fin des années 1930, fait partie du parc automobile du Maharaja d'Udaipur.
D'une voiture achetée pour être cannibalisée en pièces détachées afin de permettre à d'autres 20HP. de continuer à rouler dans le garage royal d'Udaipur, à sa glorieuse résurrection, non seulement pour occuper une place de choix dans le même parc automobile, mais aussi comme porte-drapeau des grandes automobiles royales indiennes au Concours d'élégance de Pebble Beach, présenté par Son Altesse Shri Arvind Singhji Mewar d'Udaipur, est une histoire tout droit sortie d'une fable !


Cette voiture est l'une des trois RR Twenty commandées neuves par le Maharaja de Jodhpur en 1923. Deux d'entre elles ont été livrées en 1923 (numéros de châssis GH73 et GRK69) (voir par ailleurs) tandis que la troisième GLK21 a été livrée en 1924.
Elle a été utilisée intensivement par la famille royale de Jodhpur avant d'être vendue à l'un des concessionnaires automobiles les plus réputés de Jodhpur au début des années 1930,  Seth Shri Motilal Sanghi... Puis passera du garage de Jodhpur à celui d'Udaipur.
Il se trouve que dans les années 1930, que le garage royal d'Udaipur a commencé à ressentir un manque de pièces de rechange pour les Twenty et la décision a donc été prise d'acquérir une autre voiture similaire qui pourrait être une source de pièces de rechange pour celles déjà utilisées.
Lorsque la 42GO (voir par ailleurs) a eu besoin d'un travail urgent sur le moteur, le moteur de la GLK21 a été retiré et monté dans ce châssis tandis que le moulin de la 42 GO a été stocké et conservé... Cela a fait de GLK21 une voiture qui ne roule pas et elle est restée ainsi pendant longtemps.

À la fin des années 1980, le garage du palais d'Udaipur a commencé à faire l'inventaire de tout ce qu'il possédait et la décision a été prise de rendre le moteur de la 42GO opérationnel et de le monter dans la GLK21 qui était pratiquement intacte. C'est alors qu'entre en scène Graham Ashley-Carter, qui a été recruté non seulement pour son expertise mais aussi pour son enthousiasme, et le moteur endommagé a été ressuscité... puis la carrosserie a également bénéficié d'un relooking complet avec la complicité d'Annu Vikram Singh, le conservateur de la collection d'Udaipur.
Cette 20HP est dotée d'une carrosserie Sport Tourer en aluminium de Barker et équipée d'un pare-brise en V très élégant.
C'est donc le châssis n° GLK21 [G1174 - G121] (XX-9107 - UDAIPUR).

Toute dernière photo, on voit la voiture dans "India on Four Wheels", un Show TV de 2011.


 
 

 

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