rolls-royce silver-ghost armoured-car  #101wo, #193wo, #s289pk, #54yb, #1641, #103wo

Equipées d'une tourelle, armée d'une mitrailleuse Vickers ou Maxim, ces voitures blindées étaient construites sur des chassis renforcés de Sylver-Ghost. Les suspensions étaient modifiées et on trouvait des roues jumelées à l'arrière pour supporter le supplément de charge mais le reste de la mécanique restait inchangé.
Le poids était de 3,5 T et la vitesse atteignait 95 km/h avec une autonomie de 240 km.
En mars 1915 les premiers esca­drons d'automobiles blindées du RNAS en étaient équipés... Ces voitures restèrent en service jusqu'en 1922.
En Inde, cependant, certains exemplaires furent utilisés jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale.

On voit ici le chassis n° 101WO (la grise) (ARR1) [N131 - P252] d'abord surnommé "Danny Boy" puis "Tom Keogh" en 1923.

Puis le chassis n° 193WO (la vert clair) (SV-4993 - ARR2? - ARR10) [N134 - N223] surnommé "Flying Fifty".

On voit également le modèle baptisé "Sliabh na mBan" célèbre pour sa présence en Irlande chassis n° 103WO [N134] (YI-6450 - ARR2)... puis divers modèles... (M-247 - H-3830) (TOM KEOGH - ARR1) avec le drapeau Irlandais (tout un programme !...)... (4557 - RAF-33 - LC-1507 - LC-340 -

Et enfin, le chassis S 289PK (une réplique ?) avec le drapeau de la Croix de St Patrick (tout un programme aussi !...).
Cette Silver-Ghost était carrossée à l'origine en Limousine Canterbury par Willoughby (dessin WC1428) et vendue à W.H. Murphy.

Les images n° 54, 55 et 56 montrent " Wedding Bells " en service de 1914 en France jusqu'en 1933 à Bangalore (anciennement Cabriolet Barker, chassis n° 1641, voir par ailleurs...)... puis " Wedding Bells II ", visible aujourd'hui au Royal Tank Corps Museum à Bovington... et " Silver Arrow " du général Duncan, vu en Inde en 1920.

Après l'affiche montrant un modèle baptisé " Cleopatra ", on voit le chassis n° 54YB en Syrie, baptisé " Buzzard " et qui sera re-carrosé en Limousine [104Y] (XR-4013).

L'image suivante montre trois Armoured-cars en poste à Habbaniyad et venant juste d'être livrées par la RAF à la LAMBS (Light Armoured Motor Battery). On remarquera les phares orientables à acétylène perchés sur les tourelles...

Sur la photo suivante, on voit un exemplaire (matricule 2215) utilisé par la Driving School de St Omer en France.

Puis deux photos où l'on voit le General Sir Edmund Allenby, Commandant en Chef de l'Egyptian Expeditionary Force, quittant Damas. On remarquera le radiateur à tubes carrés, plus robuste pour une utilisation militaire (LC-0806).

Puis on voit, successivement, une Armoured Standard avec mitrailleuse, puis le general Smuts Campaign en Afrique de l'Est. Une autre, vue ici en France, avec un canon Vickers et, photo suivante, quelques exemplaires non armés...

Puis on trouve une vue de l'intérieur... avec la présence (non réglementaire) d'un ventilateur ! puis deux véhicules de la Royal Naval Air Service... et un autre exemplaire photographié dans les colines de Samarie en Palestine....

et à nouveau le chassis 193WO [N223] en action...

 

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