1914 / 1923 
A l'origine carrossée en Torpedo par H.J. Mulliner, cette Silver-Ghost a été utilisée par l'armée britannique pendant la Grande Guerre. Détenue par le Capitaine Colin R. Duncan, de Mitcham et Fullerton, South Australia, elle est re-carrossée en 1923 par Sphinx Body Works, d'Adelaide. Duncan était Aide de Camp auprès du Gouverneur Général... puis Secrétaire Privé du Gouverneur de l'Australie-Méridionnale.
Le capot et le corps sont en aluminium poli alors que les ailes sont peintes en gris clair. Equipée pour le (grand) tourisme, elle peut emmener plusieurs roues de secours, et possède de vastes coffres sur les marche-pieds ainsi qu'à l'arrière au dessus du réservoir. On remarquera aussi les roues de secours décalées de chaque côté de sorte que le conducteur et les passagers entrent chacun de leur côté en utilisant la seule porte qui leur est destinée. À noter également la forme arrondie des bas de portes à la façon de ce que réalisent H.J. Mulliner ou encore le carrossier français Gallé (?).
Chassis n° 42EB [20K].
Dernières photos, on voit le Capitaine Colin R. Duncan, à Londres en 1915, au volant d'une autre Silver-Ghost en attente de carrosserie. N° chassis inconnu (4995 - 4905 - 1935 ?)...
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5853
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00291_Number4-17_Aug_2017.pdf
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