rolls-royce silver-ghost springfield limousine arundel rrccw  #s333rl, #s362rk

Dans la gamme RRCCW de Springfield, la Silver-Ghost Limousine Arundel n'est que très rarement choisie... Cette limousine est semblable à la Canterbury mais, ici, la lunette trois-quart arrière est carrée et non arrondie.
En voici deux exemplaires :

La bleue, fabriquée par Willoughby (certains mentionnent aussi Brewster) (dessin WC1575), a été achetée par Mrs. Julia S. Carnell, de Dayton, Ohio.
Mrs. Carnell était une riche mondaine et philanthrope qui avait épousé Frank Patterson. Celui-ci, avec son frère John, avait fondé l'entreprise National Cash Register (NCR) à Dayton, Ohio.
Lorsque Patterson mourut en 1901, sa veuve hérita d'une colossale fortune... et quelques temps plus tard, elle se remaria avec le Président de NCR, Harry Carnell.
Chassis n° S 333RL [22335] (9N-9476 ? - 2-GHOST) (qui recevra de nombreuses améliorations, comme les freins avant Westinghouse vacuum boost brake system...).

La noire porte le chassis n° S 362RK [22624]. Anciennement carrossée en Mayfair Town Car (Full Cabriolet) par Merrimac (dessin M1402), puis en Limousine Buckingham et vendue à R. Jackson, de Concord, dans le New Hampshire. Pour Steve Hubbard, l'histoire s'arrête là... mais on la retrouve pourtant sous cette carrosserie de Limousine Arundel (?).

Sur l'exemplaire bleu (et photos N/B), on remarque une option Balloon Tyres... Cet équipement de pneus ballon ne plaisait pas à H. Royce car il nuisait à la maniabilité en alourdissant la direction, à l'instar de nombreuses Limousines américaines de l'époque, à la conduite "camionesque" !
On la voit aussi dans une couleur plus sombre avec le toit de teinte claire (S-GHOST).

 

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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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