1914 
Baptisée Skiff Monte-Carlo et habillée par le français Labourdette, cette Silver-Ghost a appartenu au Comte de Portarlington.
Cette voiture, surnommée " Flying Dutchman " est construite aux spécifications London-Edinburgh et a participé à des essais lors du Rallye Monte-Carlo... Puis elle aurait été immatriculé (2640-U) et utilisée en juin 1914 par Charles L. Freeston et son équipage de Sir Everard Duncomb et Arthur Gibbs lors du Grand procès alpin (voir aussi le châssis n° 2EB).
Transformée en dépanneuse, avec pare-brise en V, en 1934 (HOU-828) puis en 4-Seat Racer (deuxième photo...) en 1961, quand Jimmy Skinner participait aux courses "Vintage" de Silverstone et Prescott !
La voiture sera finalement recarrossée par John Jarvis, de Paddington (R-1914) (voir par ailleurs...).
Chassis n° 29NA [52T] (R-1938 - HOU-828 - XL-1471).
Les deux dernières photos montrent un autre exemplaire (... mais c'est peut-être la même voiture ??).
N° châssis inconnu... dessin 3565 (?).
On sait que le châssis n° 198LG a été carrossée en Skiff par Labourdette et immatriculé (XL-1471 - et 2640-U)... Il aurait été vendu à Charles Lincoln Freeston (!!), livrée au Swaziland, un petit pays au Sud de l'Afrique... Beaucoup de coincidence ?
C'est l'ex. châssis n° 23PE et la carrosserie provenait du châssis n° 2EB ! (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
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https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B213.pdf
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http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=88501&hilit=rolls&sid=2f5914d7e98a927c3dd76a7bcfda89c7#p88501
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard
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