1919 / 1921 
Connu sous le nom de "Goshawk", ce nouveau châssis reçoit l'appellation 1-G-II et commence une longue séquence de numéros de châssis expérimentaux de petite puissance se terminant à 35-G-VIII.
Le premier châssis Goshawk achevé, vers 1920, était déjà obsolète et une version modifiée était sur la planche à dessin, connue sous le nom de Goshawk II.
On voit ici le châssis n° 4G2 (4-G-II) (CH-2892) [... - G739]. C'est le troisième châssis Goshawk II construit, équipé d'une carrosserie tourer par Hooper (dessin n° 5556). Cette voiture était destinée à l'usage personnel d'Henry Royce et en mars 1922 elle était conduite par lui et M. Hives au Canadel, sa maison en France.
La carrosserie sera remplacée par une Sedanca Cabriolet par TH Gill & Company, de Paddington, puis la voiture sera ensuite vendu à Sir Frederick Stanley Hewett en 1925.
Les deux premières photo N/B montrent Henry Royce avec la voiture, au Canadel... Puis on voit Mark Tidy au volant, propriétaire de la voiture en 1962 (quatrième photo).
Sur les photos couleurs, on voit la voiture aujourd'hui.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.classicdriver.com/en/car/rolls-royce/20-hp/1921/681309
http://www.team-bhp.com/forum/pre-war/37279-classic-rolls-royces-india-121.html
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=104&t=2617&start=60
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=185&t=3755
Vu sur The Rolls-Royce Twenty par John Fasal
https://www.facebook.com/groups/2580971278631367
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