rolls-royce 20hp coupe park ward  #gfn80, #gen35, #gen68, #gvo29

Ces photos montrent une 20HP Doctor Coupe dont le tablier, le pare-brise, les portes et les divers accessoires proviennent de la Saloon Park Ward qui équipait à l'origine ce châssis (dessin 3211). La partie arrière a été construite par des professionnels selon un dessin approprié.
La première famille à posséder la voiture est celle de Thomas Chalmers McGuffie, un riche armateur, négociant en céréales et importateur basé à Glasgow... McGuffie est également devenu Directeur des négociants en bois MacGregor & Co, basés à Taungoo, en Birmanie, détenant plus d'un tiers du marché du bois.
Après la Seconde Guerre mondiale, la 20HP est indiqué comme étant avec le Capitaine John Rennie Ballingal, qui avait une adresse à Kilchrenan, en Australie, ainsi qu'à Cranmer Court, à Londres. Ballingal a servi dans le 11th Hussars (Prince Albert's Own) en Italie aux côtés de son futur beau-frère, le lieutenant Robert Charles Townsend Sivewright (Ils ont tous deux reçu la Croix militaire).
La voiture appartiendra plus tard à Johnnie Gallop...
C'est le châssis n° GFN80 [V4I] (PK-5875).

Le modèle suivant (photo couleur verte + N/B suivante) est une autre Coupe par Park Ward (dessin 3279) vendu à W. Calvert... Puis ayant appartenu à W. Bromell, aux USA...
La voiture est aujourd'hui en restauration par Matt Strauss dans le Vermont.
C'est le châssis n° GEN35 [J7U].

On voit ensuite (2 photos, la noire) un autre Doctor Coupe par Park Ward (dessin 3298) vendu à Sir Malcolm McAlpine... puis la voiture appartiendra à B.E. Greenwell... et en 1992, à R.J. Clevely, de Londres.
C'est le châssis n° GEN68 [C7C] (UV-180).

Les photos couleurs suivantes (la verte) montrent le châssis n° GVO29 [A5E] (UV-2980) carrossé en Drop-Head Coupe par Park Ward (dessin 3307) et vendu en Inde à O. Martin.
La voiture appartiendra aussi à Mark Snell... et à John Fasal.


  

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