rolls-royce 20hp sports saloon southern  #gmj21, #gmj80, #ghj30, #grj35

Carrossée à l'origine en Cabriolet par Barker, cette 20HP a été vendue à Mrs. I. Locksmith... puis appartiendra à V. Holmes.
En 1936, elle est re-carrossée en Sports Saloon par Southern.
On la retrouve aujourd'hui au Japon...
C'est le châssis n° GMJ21 [Y8B] (BP-0777).

Le modèle suivant (beige et noir) est une autre Sports Saloon par Southern, à l'origine carrossée en Saloon licence Weymann par H.J. Mulliner et vendue à O. Oppenheimer.
C'est le châssis n° GMJ80 [R3I] (MO-9330).

Les photos suivantes montrent le châssis n° GHJ30 [M2N] (OP-42 - BF-6214), (la blanche) carrossé à l'origine en Saloon par Weymann et vendu à H. James, de Church Lane, Handsworth... En 1928 la voiture était chez Frank William Reed OBE, un ingénieur, industriel et designer de renom dont les employeurs étaient Craven Bros, fabricants de grues mobiles à vapeur...
Lorsque William H.S. Craven est décédé en 1923, F.W. Reed a été désigné comme exécuteur testamentaire (?).
En 1937 la voiture est re-carrossée en Sports Saloon par Southern.... Après la Seconde Guerre mondiale, la voiture H.C. Wright... puis, après plusieurs déménagements, la voiture a finalement trouvé l'Amérique à South Bend, Indiana, avec Homer W Fitterling qui avait une grande collection de voitures et était particulièrement connu pour ses Dusenbergs... L'autre passion d'Homer était les buffles, dont il possédait un petit troupeau dans sa ferme bien nommée "Old Buffalo Farm" !
Après sa mort en 1989, toute sa collection de quelque 300 voitures et ranchs a été acquise par Ed Weaver de la Diamond Carpet Mill...
On notera aussi que la voiture appartenait aussi à W.D. Latiano.

Les photos suivantes (couleur grise et noire) montrent le châssis n° GRJ35 [S6I] (YT-5636).
Carrossée à l'origine en Three-Quarter Drop Head Coupe par Park Ward (voir par ailleurs), cette 20HP est aujourd'hui, et depuis 1937, re-carrossée en Sports Saloon par Southern Motor, sur un dessin signé Coachcraft et équipée d'une calandre plus moderne de 20/25. Après être passée par un propriétaire américain, la voiture est revenue au Royaume Uni pour bénéficier d'une restauration complète par Woodall Nicholson entre 1978 et 1980.
La voiture est visible en Autriche, au Musée Franz Vonier.


 

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