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rolls-royce silver-ghost springfield pall-mall rrccw #394lf, #443mf, #357hh, #180kf, #336kg, #195kf, #241lf, #341lf, #436mf, #404mf

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1924

Voici quelques Silver-Ghost à carrosseries Tourer Pall-Mall personnalisées RRCCW, construites à Springfield.

La noire, capot alu et jantes jaunes, chassis n° 394LF [21943] (75111), a été livrée à Frank J. O'Connor (ou T.F. O'Connor), de New-York, anciennement carrossée en Pickwick par Willoughby (dessin WC918).

La verte, chassis n° 357HH [2232] habillée chez Merrimac (dessin M512) et livrée à Thomas C. Denneby de Chicago... On voit la voiture en restauration chez Vintage Auto Rebuilds. (USA)

Et la rouge, capot alu (+ photo N/B suivante dans une ancienne couleur...), chassis n° 180KF (2000) [22255] habillée par New Haven (dessin NH900) et livrée à Gordon P. Mougey de Cincinnati, dans l'Ohio. Cet homme l'a commandée pour son mariage et la Rolls-Royce a été utilisé lors de son voyage de noces dans les bois du Maine... Cette voiture est restée fidèle à sa configuration d'origine... même si elle a, aujourd'hui, un volant de Packard (!)

Ensuite on trouve le chassis n° 443MF (la bleue/grise à jantes rouges) [22433] (A-43-B). Cette Tourer Pall-Mall a fait partie de la collection de M. John Baird qui l'a faite restaurer par Steve Littin de Vintage Auto Rebuilts. Cette voiture fut livrée à Mr W. Blair de New York, carrossée en Roadster Piccadilly par Merrimac (dessin M1115). Mais au moment de la revendre, il comprit qu'une carrosserie Pall Mall, plus utilisable au quotidien, serait plus adaptée... On la revoit ensuite, dans une autre couleur rouge bordeaux...

Puis, on trouve le chassis n° 336KG (ou 336KF... mais peu probable car ce numéro n'existe pas !) (la bleue marine à jantes beiges) [2161] (5853 - 11066), une Tourer Pall Mall construite par Merrimac (dessin M396) et livrée à N.H. Luttrell de Washington. C'est elle que l'on voit ensuite en plein tournage du film "The Court Martial of Billy Mitchell" avec Herbert Heyes et Gary Cooper...

Puis on voit le chassis n° 195KF [22202? - 22270] (la beige 2 tons et image N/B suivante) baptisée "Miss Magnolia" (578-826) et livrée à Philemon Dickinson de Phiadelphia et ayant appartenu à la collection Petronis. Cette voiture était fabriquée chez Merrimac (dessin M896).

Enfin, les chassis n° 241LF (3 premières photos, couleur prune) : le Bulletin Boot&Bonnet de 2009 la désigne comme le chassis n° 41LF (mais ce numéro est celui d'une Phantom I Springfield ?...)...

et ensuite le châssis n° 341LF (photo N/B + photos couleur, la rouge) [21413] par Merrimac (dessin M1071)... équipée des classiques phares à tambour Bausch & Lomb, mais aussi d'une horloge Waltham. La voiture est vendue à Mrs. Susan A. Cox.

Les photos suivantes (couleur prune...) montrent également le chassis n° 341LF, aux enchères chez hemmings (?). N'y aurait-il pas quelques confusions avec le n° 241LF ? Cette voiture a conservé sa carrosserie d'origine.
La dernière photo (couleur prune) provient de la Revue SGA et la désigne également comme 341LF !

Puis suit le chassis n° 436MF [22363] carrossé par Merrimac (dessin M1104) et livré à A. Cox dans le New Jersey (dernières photos N/B, la blanche) et (la grise) (D-10-06)... D'après Steve Hubbard, le premier propriétaire était Cornelius A. Wood (?).

Puis on voit une autre Pall Mall (la bleue, intérieur noir) carrossée chez Merrimac (dessin M1101), livrée à Edward M. Winslow, de Lynn, Massachusetts. Revendue à George M. Anderson de Swampscott, Massachusetts, elle est ensuite exposée pendant 6 ans au Elliot Museum avant d'être rachetée par le collectionneur S. Prestley Blake de Somers, dans le Connecticut. Elle est aujourd'hui repeinte en bleu marine après restauration par le spécialiste Abrahamson d'Enfield Auto Restoration.
Chassis n° 404MF. [22043] (photo N/B).
On voit la voiture avec une originale capote style Victoria.

Suivie d'un autre exemplaire (la rouge) n° chassis inconnu....

Et (dernière photo N/B jaunie), une autre Pall Mall... avec la ligne des portes inhabituellement inclinée (?), châssis inconnu.

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