rolls-royce silver-ghost torpedo melbourne motor body building  #142lg

Cette Silver-Ghost a été livrée neuve en Australie. Elle bénéficie d'une finition laiton, d'un empattement court modèle "Hight Speed" et a été équipée d'une carrosserie à hard-top "California" par un carrossier local : Melbourne Motor Body Building Co (deux dernières photos...). (mais peut-être Waring Bros. d'après Ian Irvin ?).

Son premier propriétaire était Salomon C. Green, bien connu du milieu hippique et des courses de chevaux... Un bookmaker, propriétaire de chevaux et philanthrope. Après quelques premiers revers (Bookmaker à 20 ans, ça s'apprend...), il a commencé à faire des paris doubles par correspondance dans les années 1890 et a intelligemment investi les bénéfices dans des intérêts pastoraux et dans l'immobilier urbain et suburbain... et les chevaux de Green et leur progéniture ont remporté d'innombrables événements majeurs. La légende veut que chacune de ses Silver Ghosts d'après-guerre de Green (ainsi que sa Phantom I) aient eu des lampes, des accessoires et armatures intérieures et extérieures plaquées or ! Pour le grand homme au cigare de La Havane, aux chapeaux et aux guêtres, cela aurait bien correspondu son l'image, mais en réalité, la plupart des pièces brillantes de ces voitures étaient en finition laiton...
Sol Green revendit la Silver-Ghost deux ans plus tard à ses nièces Annie & Louis Sluice.
Au début des années 1930, la voiture a été re-carrossée en Berline par Cheetham & Borwick (carrossiers qui se spécialiseront plus tard dans les autobus...), tout en maintenant les gardes-boue d'origine (voir par ailleurs)...
Elle fut utilisée comme taxi à Melbourne par Walter Hiscock, propriétaire de la City Motor Service. 
Une première restauration cosmétique est effectuée en 1982, par Neville Webb et William 'Bill' Cardno qui adapteront cette carrosserie Torpedo. Une deuxième restauration mécanique est réalisée en 1999.
Chassis n° 142LG [O293H - O293] (vic-36815 - vic-14474 - vic-263 - vic-219-931 - vic-DM-210 - vic-GYZ-641 - qld-125-967 - qld-341-OFX - vintage-qld-1125).
Avant dernière image (couleur), la voiture, dans les années 1990, avant restauration...

Un fabricant peu inconnu, Globe, a également été mentionné... Cela pourrait en fait indiquer une utilisation par Globe Motor & Taxis Co. Ltd, de Melbourne... 
Globe Motor Works est aussi un carrossier d'Auckland, en Nouvelle Zélande (??) dans les années 1920.
Un toit "en dur" California Top a été monté pour satisfaire à la nouvelle réglementation sur les Taxis !


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