1914 
Ces Silver-Ghost ont intégré la Fire Brigade de la ville de Hong Kong après transformation par le carrossier Dennis Bros., de Guildford.
La première, chassis n° 17UB [19H], à l'origine carrossée en Limousine par Kellner et livrée au Président Millerand et réquisitionnée en 1917 par le Ministère de la Guerre (voir par ailleurs).
La deuxième, chassis n° 7LB [94L], carrossée à l'origine en Landaulette par Windovers et vendue à E.J. May, de Colchester.
Auxquelles on peut également rajouter le chassis n° 25CB [17A], une Torpedo Barker ayant appartenu au Commander Chilcot, de Londres.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur "The Rolls-Royce 40/50hp Ghosts, Phantoms and Spectres" de W.J. Oldham
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