1906 
Barker a carrossé ces deux 30HP en "Short" Double Landaulette.
La première sur commande de Mrs. Reginald Smith, de Hertford laquelle gardera la voiture jusqu'en 1909... Les autres propriétaires seront James Eadie, de Burton-on-Trent, Staffordshire de 1919 à 1921... et J. Ward, de Birmingham... Perdue de vue en 1923.
Chassis n° 60535. (AX-193).
La carrosserie (provisoire) d'origine était une Two-Seater.
L'autre exemplaire (deux dernières photos), chassis n° 60534, a été exposé au Salon de Paris 1906... puis expédié aux Etats Unis chez l'Agent de New York, Walter C. Martin et expédiée chez Tozer & Kemsley.
Malheureusement, on découvrit une fissure au carter moteur.... qui fut passablement réparée, mais cela pourrait expliquer la disparition précoce de cette voiture, dès 1909.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B209.pdf
https://www.rroc.org//Files/Flying%20Lady%20Archive%20Index/203_TFL_WEB_BOOK.pdf
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