rolls-royce 20hp weymann saloon hj mulliner  #gxl50, #gxl74, #gyl61, #gbm37, #gkm28, #gkm36, #gtm38

Cette 20HP a été carrossée en Saloon, licence Weymann, par H.J. Mulliner et vendue à S.H. Easterbrook... Puis la voiture appartiendra à J. Kellett.
C'est le châssis n° GXL50 [X8E] (UO-5214).
Photo couleur groupée, on voit de droite vers la gauche, les châssis n° GWL16, GHJ40, GZK51, 59S1, le châssis n° GXL50, et le GMK4 (voir par ailleurs...).

Le modèle suivant (la jaune + photos N/B) est une autre Saloon licence Weymann par H.J. Mulliner, vendue à Phil Paddon... Puis la voiture partira en Afrique du Sud, rachetée par W. Simpson.
C'est le châssis n° GXL74 [U2H] (UC-9544 - MJT-401-GP).

La photo N/B suivante (avec un soldat...) montre le châssis n° GYL61 [M8P] (YW-1938) vendu à Mrs. C. Young.

Puis on trouve le châsis n° GBM37 [B9B] (YX-1620) vendu à L.B. Robinson... puis appartenant à Graham S. Young...

Sur les deux photos couleur suivante, on voit le châssis n° GKM28 [S4K] (YX-7880) (la noire) qui a conservé sa carrosserie en toile. La voiture a été vendue à Miss Evelyn Tonge.

On voit ensuite une autre Saloon Weymann par H.J. Mulliner, le châssis n° GKM36 [R2L] (UV-1922 - GK-55-14) (couleur rouge et noire). Cette 20HP a été exposée à l'Olympia Show de Londres en 1929 (construite en 1928), puis elle a été vendue pendant (ou juste après) le salon par Jack Barclay Ltd. à Laddie Cliff de Londres.
Les archives indiquent qu'en 1931, la voiture a été vendue à Princes House, à Londres... puis revendue en 1932 à un particulier avant d'appartenir à The Empire Charcoal Co. en 1941.
Elle est enfin partie pour les Pays Bas en 1962 après avoir été achetée par E. C. J. F. Keiner, perdant ainsi son numéro d'immatriculation britannique.
Dernière photo N/B, l'ancienne couleur.

On voit ensuite le châssis n° GTM38 [G9W] (GU-5750) (photo couleur, la noire + photo groupée, la grise en arrière plan) vendu à J.F. Crisp... La voiture appartiendra ensuite à F.C. Savage.
Au premier plan, on voit les châssis n° GEN16 et GEN45 (voir par ailleurs).
La toute dernière photo N/B montre probablement la même voiture.

 

 

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