1929 / 1935 / ... 
Carrossée en Saloon Weymann par H.J. Mulliner, cette 20HP a été livrée au Lieutenant-Colonel George Akers-Douglas de St Mary Cray dans le Kent qui a gardé la voiture jusqu'à au moins 1936.
Au milieu des années 1930, la carrosserie Weymann a été enlevée, peut-être parce que sa construction légère aurait pu entraîner une désintégration précoce, et la voiture a été modernisée avec un radiateur 20/25 plus récent et plus haut ainsi que d'une carrosserie Cabriolet Southern Coachworks. Mais il semble que cette deuxième carrosserie se soit également détruite... et lorsque la voiture est arrivée entre les mains de son nouveau propriétaire dans l'ouest du Pays de Galles, celui-ci a décidé de monter une réplique de la carrosserie Barker Barrel sided Tourer.
Au moment de son décès, le propriétaire avait terminé la reconstruction du moteur... et le châssis, refait lui aussi à neuf, est maintenant près à recevoir sa nouvelle carrosserie.
Châssis n° GFN46 [D7Z] (KP-475 - DAB-983).
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