rolls-royce 20hp saloon weymann james young  #gen45

Cette 20HP a été commandée par Paddon Bros. puis carrossée en Saloon Weymann par James Young. Le Commandant Hugh Robert Warwick Keller était responsable des ventes chez Paddon, et voulant montrer ses talent de designer (?) exigea des changement au niveau du tableau de bord...
On remarquera également des phares P100 'Continental'  et le phare central Grebel, tous peints en noir.
La voiture fut vendue à un notaire londonien, Keith Barlow, puis à son frère moins d'un an plus tard. Elle changea de mains en 1936 et fut vendue à S E Allen... En 1945, la voiture a été vendue au Daily Mirror Papers. Son Président l'a utilisée pendant quatre ans, parcourant 80 000 miles. Son chauffeur a raconté qu'il allait souvent de Londres à Manchester, puis de Southampton à Londres en 24 heures.
Le commandant Keller a pu acquérir la voiture par l'intermédiaire de Mascot Motors en 1949 et l'a conservée jusqu'en 1984, date à laquelle elle a été rachetée par John Eastwood. Elle est ensuite passée entre les mains de Terry Marsh en 1987, Norman Gardner en 1989, Paul Wood en 2007 et Richard Steele en 2009... et endin à Richard Edgell, lequel entreprit une restauration.
C'est le châssis n° GEN45 [H2W] (UU-4905).
On notera que la voiture est apparue comme la deuxième voiture du Marquis de Frinton dans le film de Terrance Rattigan "The Yellow Rolls-Royce"...
On voit, tour à tour, la voiture en compagnie des châssis n° GFN71, puis n° GCK65 et (photo N/B) n° 42G0 (voir par ailleurs pour tous ces modèles).

 
 

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