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rolls-royce 20hp barrel tourer barker #54s4, #66h3, #66h9, #74a8, #81k2, #53s7, #59s7

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1923

Cette 20HP (la noire puis verte) a été carrossée en Barrel Tourer par Barker et livrée à M. F. Goodbody au Pays de Galles... puis, l'année suivante, à Arnold Reckitt, du Yorkshire, un industriel et soi-disant ami personnel de Winston Churchill, qui utilisait la Twenty pour aller chercher ses invités à la gare afin de les conduire à son domaine.
La voiture a ensuite été vendue à Breckon Hill Motors, Milddlesborough en 1967, date à laquelle une importante restauration a été effectuée.
En 1971, une restauration est entreprise en Californie, par le spécialiste Herb Wuesthoff avec, notamment, le montage d'un nouveau bloc-cylindres de 1929... puis par Frank Cook du Vintage Garage. De nos jours, la voiture est en République Tchèque chez le collectionneur Ivo Smutny.
Châssis n° 54S4 [G273] (DM-2668).

L'exemplaire suivant (la grise et photos N/B) a appartenu au Maharaja Bharatpur... puis au Maharaja d'Udaipur.
Elle sera rachetée par Sudhir Choudrie à Golam Momen, à Calcutta, vers 1995 et une restauration sera achevée en 2002...
C'est le châssis n° 66H3 [G331].

Puis on voit le châssis n° 66H9 [G361] (APY-713 - SL-9801), une Tourer Barker tout aluminium vendue au Nawab Moin-ud Dawla Bahadur... puis plus tard, au Nawab Alam Yar Jung Bahadur et est restée dans des familles princières indiennes jusqu'au début des années 1970 quand elle a été exportée au Royaume-Uni... récupérée par Bridge-Motors.
On reconnaît John Fasal (jeune !...).
Le Site rrec20hpregister.com parle du Nawab Mumtaz-ud-Daula Mohammad Mukarram Faiyaz Ali Khan de Pahasu. Cependant, il est décédé en 1922 avant d'avoir pris livraison de la voiture. On pense donc que la voiture est allée à son fils Mohammed Mukarram Ali Khan, qui lui a succédé en tant que Nawab de Pahasu... Et c'est en 1924 que Rolls-Royce Limited enregistre un nouveau propriétaire, Son Excellence le Nawab Moin-ud-Doula d'Hyderabad, joueur de cricket réputé, il était également ministre dans l'administration du Nizam. Amir-e-Paigah-e-Asman Jahi, Moin-ud-Daula Bahadur, Nawab Muhammad Moin ud-din Khan Bahadur est né au palais de Basheer Bagh en 1891.
Les registres citent ensuite Mir Alam Ali (d'Aurangabad, Hyderabad, comme propriétaire ultérieur en 1932 et sous son nom honorifique d'Alam Yar Jung, titre qui lui a été conféré en 1943, et qui avait été propriétaire de la voiture pendant plus de 40 ans (vraisemblablement jusqu'à sa mort en 1974).
Après avoir appartenu à Ram Chander Nath d'Old Delhi, qui avait une grande collection de voitures, la rolls retourne au Royaume Uni.
On notera enfin, qu'à l'origine, elle était aquipée du radiateur à bords arrondis (que Sir Henry Royce n'aimait pas) et qui a été rapidement remplacé par un radiateur à bords plus nets !

L'exemplaire suivant de couleur verte est le châssis n° 74A8 [G438] (RR-2320) vendu en Australie à J.H. Syme...
Ayant appartenu à J. Harkness et transformée en Saloon par Cheetham & Borwick (voir par ailleurs), elle est aujourd'hui recarrossée en Tourer reprenant le style classique Barrel Side cher à Barker sur ordre de Bill McFeeters, New South Wales.

La photo N/B qui suit montre le châssis n° 81K2 [G495] (RON-233), Une Tourer par Barker (dessin 5085) vendue en Inde au Nawab de Bahawalpur.
La voiture retournera au Royaume Uni, rachetée par R. Player.

Puis on voit le châssis n° 53S7 [G260] (VIC-89-669 - SA-337-426) dans sa toute première livrée Barrel Side Tourer par Barker et vendue à l'honorable L.C. Clifford, de Hobart en Tasmanie. En 1927 on la trouve aux mains de Geoffrey Syme, de Melbourne. La flotte de voitures puissantes de Syme était entretenue par George McCarey.
on citera ensuite Mrs. Haggard, de Woori Yallock, Victoria, en 1929... puis J. Wotherspoon, de Beaufort, Victoria... Mr Radford, NSW... Gavin Sondford-Morgan, S.A, en 1953... A. Norman Jeffares, en 1955 à Adelaide... Mr Van Senden et enfin, John Scammell, de Beaumont, S.A., dans les années 1980.

Encore une Barrel Side Tourer par Barker sur les trois dernières photos (N/B et couleur, la bleue), châssis n° 59S7 [G282] (NSW-57-244 - VIC-57-244) vendue à P.R. Ralsey, de Killara près de Sydney... puis à P. Shields...

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