rolls-royce silver-ghost springfield salamanca willoughby  #s242pk, #s128mk, #s119mk, #s282pk

Cette Silver-Ghost Springfield a été habillée d'une carrosserie de type Salamanca Permanent Town Car par Willougby (dessin WC1293), de New York, (Brewster pour le RREC ?...) dans le cadre du programme Rolls-Royce Custom Coach Works.
C'est une des 3 versions Salamanca Permanentes (non convertibles) construites et une des premières Springfield à conduite à gauche.
Traitée de façon très luxueuse, elle fut livrée à M. Frédéric Rider, de New York. On voit encore les initiales du premier propriétaire sur les portières arrières.
Chassis n° S 242PK. [21424] (tas-SG-1925). Pendant quelques années, la voiture a fait partie de la collection d'un M. Frey et a été exposée au Musée suisse des transports à Lucerne. Au début des années 1990, elle part pour l'Australie, achetée par Robert Holmes a Court, de la collection Heytsbury pendant près de 14 ans... et aujourd"hui, elle est en Tasmanie.

Dernières photos N/B, on voit une autre Salamanca Convertible Town Car par Willoughby (dessin WC1191), chassis n° S 128MK [20284], livrée à Rod LaRoque pour sa future épouse, Vilma Banky... On voit ensuite la voiture restaurée (photos couleur, rouge Bordeaux et noire).
En cours de restauration, elle était équipée d'un sympathique banc en bois...

On remarquera que ces deux exemplaires n'ont pas de vitre latérale derrière la portière, contrairement au troisième modèle (la noire), chassis n° S 119MK [20194] ayant appartenu à John De Campi... ce même De Campi qui attribue ce numéro à une Tilbury Willoughby (dessin WC1195), vendue à HJ. Lutcher Stark, au Texas (?) dans son livre RR in America... Confirmé par Steve Hubbard dans "The Vintage Silver Ghost" !
On voit aussi le double distributeur, introduit sur les RR Springfield en 1925, qui remplace la magneto...

On voit ensuite une photo montrant le panneau anti-feu (Firewall), vu lors de la vente Bonhams de la collection Frank Cooke, ayant appartenu au châssis n° S 282PK [21824], une Silver-Ghost carrossée en Salamanca Cabriolet Town Car par Willoughby (dessin WC1297) vendue neuve à Herbert Brenon, de New York... Puis  transformée en Tourer Pall-Mall  avec une caisse de New Phantom ex. S 115FR construite par Merrimac (dessin M1552)... Et enfin détruite !

Sur la dernière photo, on voit une autre Salamanca Town-Car. N° châssis inconnu, immatriculée en Californie (635-001).



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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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