1912 
Sans être aussi radicale qu'une version London-Edinburgh, cette Silver-Ghost Tourer habillée par Barker est néanmoins plus sportive qu'une Roi des Belges.
Vendue à Sir Edgar Bowring, de St John's dans le Newfoundland, à Terre-Neuve, cette Silver-Ghost est la première livrée au Canada !
Chassis n° 1921. [18 - LE17 - 1921] (14-RR - LD-9053). Les photos N/B montrent la voiture telle qu'elle était en 1954... et la dernière photo date de 1921.
Dernières images, on voit d'abord une autre Tourer par Barker, le chassis n° 2067 [78] (CM-827). Cette voiture a été exposée à l'Olympia Show de Londres puis vendue à A.P. Eccles, du Cheshire... La première des deux photos montre John et Annie Hughes, propriétaires de la voiture dans les années 1920 et la photo suivante, la nièce, Kathleen (qui a dit "y'a comme un air de famille" ?) , qui a hérité de la voiture...
Puis, devant les grilles de Kensington Garden, une autre Tourer. Cette photo illustrera le catalogue Usine de 1914.
Puis la suivante... toutes deux des chassis inconnus.
Puis, le chassis n° 1334 [33U] (les trois photos suivantes) (nsw-3-296 - nsw-19-468 - nsw-53 - vic-205-849) tel qu'il fut livré à Richard Meares, de Parkes en Australie. La voiture est équipée haut de gamme avec des phares Rushmore et d'un klaxon électrique... Elle sera recarrossée en Tourer Angus-Sanderson avec capot conique plus moderne en 1921, alors propriété de Alex A. Hunter, de Sydney. Puis elle appartiendra plus tard aux frères Falkiner, les plus grands éleveurs de moutons d'Australie et de chevaux de course.
On voit ensuite une autre Tourer Barker, N° châssis inconnu (la noire)...
Et sur les deux photos suivantes, le chassis n° 2133 (nsw-41 - nsw-6-174 - nsw-00-12 - nsw-RR-1912) [35R] avec sa carrosserie Barker, alors propriété de Samuel Hordern, à Sydney. Aujourd'hui, elle est re-carrossée en Tourer par Williams (voir par ailleurs).
Dernières photos, On voit le châssis n° 1997 [117] (vic-9248), livré en Australie à Sir John Warren Swanson, Conseiller Municipal et plus tard Maire de Melbourne. On voit, ici, la voiture lors du Mémorial australien de la guerre... où elle est tombée en panne ! C'est une Panhard-Levassor de 15 ch (du garage Kellow-Falkiner, concessionnaire Rolls-Royce...) qui est venue la remorquer.
Aujourd'hui, la voiture est restaurée sous la forme d'une Limousine baptisée "The Englefield" (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.yumpu.com/en/document/view/16353062/2007-3-rolls-royce-owners-club
http://webstorage.rroc.org/2014.6.pdf
http://webstorage.rroc.org/1989.2_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1954.3.pdf
http://www.supercars.net/gallery/131430/1225/1.html
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://concoursofelegance.co.uk/car-of-the-week-9/
http://www.hightone.co.uk/rolls-royce-silver-ghost-brown-3
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=100
http://webstorage.rroc.org/2007.3_OPT.pdf
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1085
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur The Silver Ghost Tourer Associaion publication SGA
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B299.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B145.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B143.pdf
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00275_Number6-14_Dec_2014.pdf
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00286_Number5-16_Oct_2016.pdf
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=84984&hilit=rolls#p84984
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=87793&hilit=rolls&sid=46fc9a844296a7674325d95df9176992#p87793
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