rolls-royce silver-ghost torpedo hj mulliner  #40pg, #42yg, #33kg, #100ag

Cette Silver-Ghost est un chassis long (empattement de 150 pouces), carrossé en Torpedo 4 places, par H.J. Mulliner.
H. J. Mulliner & Co. est un célèbre carrossier britannique fondé en 1900 par Henry Jervis Mulliner à Mayfair, un quartier situé à l'ouest de Londres dans la Cité de Westminster.
Commandée par Fred Edward  Sidney de Londres, la voiture est équipée d'un capot et d'un tableau de bord en aluminium.
En 1927, elle est achetée par un membre de l'Association de "Londres Ceylan Tea Growers", le major JAM Bond qui l'expédie dans sa plantation de thé à Ceylan, où elle servit de "voiture de plantation" jusqu'à la fin des années 1940.
Puis elle a appartenu tour à tour à un Officier servant dans les Coldstream Guards en Malaisie, puis à un Agent de sécurité supérieur à Buckingham Palace qui devint trésorier et écuyer de feu Sa Majesté la Reine Mère Elizabeth...
Chassis n° 40PG [P282] (XM-3560 - JSP-454 - H61-RM) (dessin 2863).
On remarquera la "Flying Lady" sur une planche de surf ! (04060 - AA-04060) ainsi que la plaque sur les flancs du capot baptisant la voiture "The Rider". La voiture a participé au RR Alpine Trial Centenary n°37.

L'autre modèle présenté (bleu marine) est le chassis n° 42YG. [P320] (NH-4438 - HD-555 - KDD-422 - R-1922). La voiture a été vendue à William Barratt... puis à Noel B. Livingstone.
On voit la voiture lors du RR Austrian Alpine Trial Centenary n°33.

Le troisième exemplaire (deux dernières photos N/B) a été livré à Londres, à Tom O’Halloran Giles et son épouse Jean Barr Smith, ce couple australien de North Adelaide, qui l'utilisera pour une tournée au Royaume-Uni, puis exportée en Australie. C'est un chassis court Speed Model. Il était prévu que cette voiture soit utilisée par le Gouverneur Général, Son Altesse Royale le Duc de Gloucester dans le cadre des célébrations de la Victoire à Adelaide, en mai 1945. Elle lui fut donc réservée et le chauffeur mis à disposition était Peter King (au volant sur la photo 1). Les propriétaires suivants furent le Docteur  John Godfrey, d'Adélaïde... puis Harold Tribe, de Maidstone, Victoria... Bill Acfield, de Geelong, une vedette de la radio... Le pilote de course Dick Beechey qui la trouvait très lente... et, enfin, le Rédacteur en Chef du Melbourne Herald, Frank Costigan (photo 2). D'autres suivront... équipée d'un carburateur de Ford V8, la voiture finira en Arabie Saoudite... (?). Chassis n° 33KG [O129H - H129] (sa-31-204 - vic-EP-585 - vic-OZ-595 - vic-VX-081 - vic-GGY-883 - vic-JAJ-968 - vic-RR-257). Cette voiture, (d'après Andrew Pastouna...) aurait été livrée au Gouverneur Général et Premier Ministre Billy Hughes, en 1922 (?).
Cette Silver-Ghost était, avant, numérotée 100AG (!)...

Dernière image (la jaune, que l'on voit aussi en arrière plan de la deuxième photo...), chassis n° 1888 d'après Gil Fuqua... mais c'est une confusion.
Ce chassis est le n° 2491 (voir par ailleurs...).

 

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