1911 
Pour célébrer le Centenaire de la victoire de Rolls-Royce face à Napier lors de la célèbre course "Londres-Edinbourg", 17 Silver-Ghost se sont élancés du RAC Club Pall Mall le dimanche 11 Septembre 2011 - 100 ans jour pour jour après la course originale - pour recréer l'aventure épique, en utilisant autant de l'original Great North Road Route (maintenant surtout l'A1) que possible !
Organisée par Nick Naismith, membre du Royal Automobile Club, cette commémoration a permis de revoir l'authentique Silver-Ghost ayant; il y a maintenant 1 siècle, réalisé cet exploit : le chassis n° 1701 surnommé "The Sluggard" (la paresseuse...) [87] (R-1075)
Sa carrosserie est une reconstruction car celle d'origine a été montée sur le chassis n°2371...
Cette "Experimental Speed Car" est le second chassis (après le chassis n° 1700...) à recevoir la suspensions arrière "Underslung Cantilever". Après avoir réalisé le record de vitesse à 162 km/h sur l'anneau de Brooklands (voir par ailleurs...), elle gagna, donc, le Raid London-Edinburgh, pilotée par d'Ernest Hives. La voiture servit ensuite de véhicule de tests dans le North Wales, aux mains de Percy Northey ... puis, en 1912, elle est vendue à N.C. Neill, à Londres.
Claude Johnson (CJ) avait prouvé être un maître vendeur, employant un certain nombre de techniques de propagande y compris le fait de donner des noms aux voitures d'Essais. Chaque occasion a été saisie pour montrer la performance et la fiabilité de la Silver-Ghost, y compris les Silver-Rogue et autres White-Knave dans les essais de fiabilité. La Silver-Ghost a également démontré sa fiabilité en exécutant 15 000 miles sans arrêt involontaire. Napier, principal rival de Rolls-Royce à l'époque, avait également effectué des courses à des fins publicitaires, y compris une course de Londres à Edimbourg, la boîte étant verrouillée sur la vitesse supérieure. CJ a décidé que Rolls-Royce devait effectuer une course semblable pour prouver la souplesse et l'économie supérieures de sa voiture.
En 1920, la carrosserie sera à nouveau aménagée (voir par ailleurs...). Elle sera encore transformée en Tourer, en 1976, par Kenneth Neve [112Q] (XW-1715), et en 1993, Crailville lui rendra son aspect d'origine [22A] (R-1075).
Dernières photos N/B, la voiture (ou ce qu'il en restait...) retrouvée en 1963... et, toute dernière image, la configuration d'origine (avec G. Blount au volant) (voir par ailleurs) (CH-R-25).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://wot.motortrend.com/martin-scorsese-to-produce-rolls-royce-film-silver-ghost-207025.html/1911-rolls-royce-1701-silver-ghost-profile/
http://www.autoevolution.com/news/rolls-royce-silver-ghost-top-gear-london-edinburgh-trial-to-be-recreated-38246.html
http://www.chichesterweb.co.uk/rrec/rrn77.htm
http://www.diomedia.com/stock-photo-1911-rolls-royce-silver-ghost-the-sluggard-vintage-car-for-sale-by-auction-by-brooks-on-4th-december-compulsory-credit-uppaphotoshot-photo-urm-010747b-15-01121995-image17586540.html
https://revslib.stanford.edu/?f[marque_ssim][]=Rolls+Royce&page=21
Vu sur "Rolls-Royce and Bentley Experimental Cars" de Ian W. Rimmer
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=4033
http://www.rick-ford.co.uk/cgi-bin/easysys.pl?prc=dbpage&usr=~GUEST&sig=87&arg0=184
https://www.diomedia.com/stock-photo-1911-rolls-royce-silver-ghost-the-sluggard-vintage-car-for-sale-by-auction-by-brooks-on-4th-december-compulsory-credit-uppaphotoshot-photo-urm-010747b-06-01121995-image17586538.html
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B234.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B176.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B158.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B152.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B140.pdf
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